鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈自下而上由“終端用戶——鋼貿(mào)商——鋼廠——原料生產(chǎn)商”組成，這次問題是產(chǎn)業(yè)鏈自下到上逐步傳導(dǎo)的。終端需求低迷，鋼貿(mào)商生存空間壓縮，鋼廠訂貨壓力驟增，礦石和焦炭作為最終原料也由于擔(dān)心鋼廠減產(chǎn)大幅補跌。目前整個產(chǎn)業(yè)鏈在“寒冬”中苦苦煎熬，正如鋼協(xié)王曉齊副會長所言：目前困難的局面是鋼鐵工業(yè)長期發(fā)展過程當中大量沒有及時解決的矛盾積累，若解決這些矛盾是需要時間的，而且過程將很艱苦。
　　
　　對于鋼材行業(yè)來說，后面的洗牌還會繼續(xù)，尤其對于這樣一個資金密集型的產(chǎn)業(yè)，如果失去了銀行的信任，沒有大量的資金支撐，想要發(fā)展甚至生存都將變得艱難。隨著中國經(jīng)濟軟著陸的進行，后期實行新一輪大規(guī)模的刺激政策已不再可能，國內(nèi)鋼材需求基本已處于峰值。但由于牽涉到諸多方面，過剩產(chǎn)能的淘汰更多只能依賴市場的倒逼機制，這將是一個長期的痛苦的過程，預(yù)計會持續(xù)三至五年，同時也將伴隨著行業(yè)大量人員的淘汰。
　　
　　對于鋼鐵行業(yè)的未來，筆者仍持樂觀態(tài)度。隨著我國城鎮(zhèn)化的持續(xù)，國內(nèi)鋼鐵需求將長期保持較高水平，國內(nèi)粗鋼7億—8億噸的需求也不是不可能。國內(nèi)鋼鐵行業(yè)面臨高能耗、集中度低、同質(zhì)化嚴重等不良狀況，借著行業(yè)洗牌來深度地調(diào)整下產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，未嘗不是一件好事。
　　
　　筆者認為，未來鋼鐵行業(yè)的出路，一個是去杠桿化，一個是產(chǎn)業(yè)升級。淘汰落后產(chǎn)能，將過剩的、同質(zhì)化的低端鋼鐵產(chǎn)品向高端升級，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈有序、健康發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)的集中度。相信鋼鐵行業(yè)依然還有春天，但需要走的路很長。盡管未來鋼價將不可避免地長期圍繞成本線低位波動，但機會總會有。

       來源：期貨日報