2012年我國鋼鐵業(yè)正經歷著漫長的冬季，而這寒冬恰始于2011年的“金九銀十”。那么，鋼鐵業(yè)蓬勃發(fā)展的十年里所形成的市場規(guī)律，在國內經濟環(huán)境發(fā)生較大改變的當下，傳統(tǒng)旺季還能一如既往地“旺”下去嗎?下面筆者作簡要解讀。
　　
　　鋼鐵十年輝煌不再
　　
　　21世紀的第一個十年，中國鋼鐵行業(yè)締造了輝煌的歷史，粗鋼年產量由1億多噸上升到了6億噸，占到全球總產量的44.3%，位居世界第一，成為了當之無愧的鋼鐵大國。然而可惜的是，在這“黃金十年”里，鋼企發(fā)展的重點是單純擴大規(guī)模、增加產量，反而忽略了對原創(chuàng)性技術和產品的投入與開發(fā)，同時也為當前鋼鐵業(yè)埋下產能落后且過剩以及同質化競爭嚴重的隱患。誠然，我國地廣人密，基建、房產和汽車行業(yè)需要消耗大量的低附加值的基礎型鋼材，但潛能再大也終有飽和的時候，自去年9月份鋼市暴跌以來，到現(xiàn)在低迷行情持續(xù)近一年，鋼企陷入虧損狀況，行業(yè)利潤嚴重縮水，曾經的輝煌已然淡去。
　　
　　同質競爭缺乏創(chuàng)新
　　
　　在缺少國外鋼鐵企業(yè)進入國內市場競爭的背景下，國內鋼企猶如“閉門造車”，一味擴大產量搶占市場份額，以板材產品為例，國內僅少數(shù)幾家鋼企能夠生產較為高端的產品，它們是寶鋼、武鋼的冷軋、取向硅鋼，沙鋼、舞陽的寬厚板，其余低附加值的產品比比皆是，好比中厚板系列，生產Q235B普中板華北就有9家，華東也有10余家，這些質量水平差不多的產品，很難在技術層面打敗競爭對手，只能靠打“價格戰(zhàn)”來占領市場，鋼廠以及貿易商之間的惡性競爭已經屢見不鮮。
　　
　　時移勢易旺季難旺
　　
　　誠如前文所言，鋼鐵業(yè)最輝煌的篇章已經成為歷史，而熟悉歷史的人都懂得一個道理，盛極必衰的道理。
　　
　　9、10月份初秋時節(jié)，天氣不再炎熱，降雨也將減少，正值下游工程項目開工的好時機，在鋼鐵業(yè)興旺之時，需求會接踵而至。但今非昔比，上半年以來我國經濟增速已然放緩，制造業(yè)活動持續(xù)萎縮。具體來看，汽車行業(yè)產銷表現(xiàn)持續(xù)不佳，加之國內高油價和居民收入難以匹配，大眾化的消費群體購車意愿較弱，大多選擇持幣觀望;而機械制造業(yè)是最為疲軟的，不僅面臨著產量過剩、庫存難銷的困境，而且許多中小規(guī)模廠家因庫存高企，資金周轉不暢，正處于資不抵債、頻臨破產的邊緣。可見，今年9-10月份下游制造業(yè)的“旺季”難以再“旺”。
　　
　　入場抄底VS繼續(xù)等待
　　
　　說到抄底，這應該是絕大多數(shù)商家或是買家的心思，鋼價跌了這么久，如果能夠成功抄底，勢必是穩(wěn)賺不賠的。因此，市場上已有商家躍躍欲試，這些人可分為兩類：等待抄底和抄底后等待，前者屬于保守派，后者屬于激進派。毫無疑問保守派是多數(shù)，還在觀望著行情的走勢，他們對9月的預期值并不高，認為鋼價還存在下跌空間;激進派是先買了貨囤積起來，等行情好轉市價回升再出貨，他們的想法很簡單，鋼價都跌回18年前的水平了，底部還會遠嗎?其實這只是一種僥幸心理，并不能當成入場抄底的真實依據，因為鋼市下跌不言“底”。
　　
　　綜上所述，在需求持續(xù)疲軟、價格戰(zhàn)愈演愈烈之時，筆者也不看好9月鋼市，其反彈無基礎，即使跌到底，也可能會停留在底部徘徊，下半年行情的拐點或許會出現(xiàn)在10月政府換屆之后，而我國特殊的國情也預示著11月左右在一系列項目指標上會有一輪沖刺，借助宏觀經濟層面的影響，鋼市或能打一場翻身仗，當前商家先等待后抄底可能是最佳選擇。

        來源：富寶資訊