繼5日批復(fù)總規(guī)模超8000億的全國多個(gè)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃后，有消息指出昨日發(fā)改委再次批復(fù)20個(gè)項(xiàng)目，其中包括13個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目，總里程超過2000公里。另有多個(gè)集裝箱碼頭和航道獲批。昨日，鐵路基建類個(gè)股漲勢強(qiáng)勁，30只個(gè)股平均漲幅4.15%。業(yè)內(nèi)人士昨日在接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，中國股市遇到了自2008年11月以來最大的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，或?qū)⑾破鹨徊ǚ磸椥星椤?BR>　　
　　兩天批復(fù)項(xiàng)目投資或超萬億
　　
　　據(jù)發(fā)改委的公告測算，除內(nèi)蒙古城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃及江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃未列明項(xiàng)目投資額之外，剩余23個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃直接投資總規(guī)模超過7000億元。上述項(xiàng)目加上配套投資等的總投資達(dá)8426.7億元，約為中國南車(4.26,0.22,5.45%)及中國北車(3.77,0.24,6.80%)去年?duì)I業(yè)收入總和的4.95倍。而在可統(tǒng)計(jì)的24個(gè)項(xiàng)目中，軌道線路總里程為3145.22公里，平均每公里投資額為2.68億元，平均每年投資額為1685億元。獲批的25個(gè)項(xiàng)目絕大多數(shù)為新增項(xiàng)目，意味著前述3145.22公里的里程大多為新增里程。
　　
　　另據(jù)估算，目前全國高速公路每公里造價(jià)平均在1億元左右，加上多個(gè)集裝箱碼頭和航道建設(shè)，昨天批復(fù)項(xiàng)目投資總規(guī)模或超2000億元。算上前天批復(fù)城軌項(xiàng)目，發(fā)改委兩日密集批復(fù)交通項(xiàng)目投資或超萬億。
　　
　　相對(duì)于房地產(chǎn)、航空運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，市場分析人士對(duì)鐵路基建板塊的看法比較偏暖。長城證券分析師劉昆昨日在接受深圳商報(bào)采訪時(shí)說，市場對(duì)鐵路基建板塊一直比較看好，發(fā)改委密集批準(zhǔn)多個(gè)城市上軌道項(xiàng)目，必然使這些相關(guān)上市公司訂單增加、業(yè)績提升。這個(gè)板塊強(qiáng)勢上漲，漲幅第一，說明市場資金對(duì)這一行業(yè)的重視。隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩和鐵路建設(shè)減速，鐵路客貨運(yùn)增速從2011年中至今呈現(xiàn)逐步回落的走勢。為防止經(jīng)濟(jì)下滑過快，國家重啟基建投資，鐵路基建將出現(xiàn)明顯復(fù)蘇跡象。如果民間資本能順利進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，將對(duì)中國經(jīng)濟(jì)起到較好的拉動(dòng)作用，并優(yōu)化這個(gè)行業(yè)的治理結(jié)構(gòu)。
　　
　　晉西車軸董秘周海紅昨日接受本報(bào)采訪時(shí)表示，上述利好消息對(duì)公司業(yè)務(wù)將帶來益處，樂見這些項(xiàng)目順利展開。但具體公司會(huì)得到多少訂單，還要以公司公告為準(zhǔn)。
　　
　　資金優(yōu)選“小而高”個(gè)股
　　
　　昨日鐵路基建類股票表現(xiàn)強(qiáng)烈。創(chuàng)業(yè)板股票漢鼎技術(shù)、特銳德開盤即漲停，炒作資金有備而來。而中盤股晉西車軸、太原重工亦隨后漲停。晉億實(shí)業(yè)(11.06,0.67,6.45%)、中鐵二局(6.85,0.33,5.06%)、隧道股份(8.25,0.59,7.70%)漲幅也較突出。整個(gè)板塊中僅一只個(gè)股沒漲。
　　
　　通過篩選，目前在交易的2439只個(gè)股中，與發(fā)改委發(fā)布的利好消息直接有關(guān)者大約30只，這些上市公司從事的行業(yè)，從鐵軌、輪軸到建筑工程防水，不一而足（見表）。市場資金在昨日根據(jù)這一利好對(duì)相關(guān)上市公司進(jìn)行了首次“選美”。
　　
　　最美的當(dāng)屬小而高的股票。小，指流通市值小。截至昨日收盤，鼎漢技術(shù)(11.620,1.06,10.04%)市值4.87億元，特銳德市值8.22億元；高，指有較高科技含量。
　　
　　鼎漢技術(shù)的主營業(yè)務(wù)為軌道交通電源系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝和維護(hù)，公司主要產(chǎn)品軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)、軌道交通電力操作電源系統(tǒng)、軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)、軌道交通通信電源系統(tǒng)，均與軌道交通有關(guān)。自2009年10月上市以來，但凡有鐵路軌道交通的利好消息面世，這只股票多數(shù)時(shí)候都以漲停迎接。昨日該股開盤即漲停。
　　
　　特銳德主營業(yè)務(wù)為研發(fā)、生產(chǎn)和銷售以戶外箱式電力設(shè)備為主、戶內(nèi)開關(guān)柜為輔的成套變配電產(chǎn)品，能為鐵路、電力、煤炭等各行業(yè)提供變配電產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。這只股票也是開盤后1分鐘內(nèi)沖高漲停。
　　
　　晉西車軸流通市值為32.46億元，屬于中小盤股，主要經(jīng)營鐵路車輛、車軸、輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架等產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售及自營進(jìn)出口業(yè)務(wù)，并在精密鍛造和非標(biāo)制造等方面具備較強(qiáng)的技術(shù)和裝備實(shí)力，是山西省高新技術(shù)企業(yè)。
　　
　　太原重工的產(chǎn)品中也包含火車輪軸及輪對(duì)，與晉西車軸同為中國鐵道部供貨商。該公司2010年募集了16.57億元，全部投入了新建高速列車軸國產(chǎn)化項(xiàng)目。該公司流通市值68.84億元，屬于中小盤股。
　　
　　水泥鋼鐵股或?qū)�啟�?dòng)
　　
　　據(jù)報(bào)道，在昨日批復(fù)的13條公路建設(shè)項(xiàng)目中，中西部地區(qū)的占據(jù)大部分，其中青海茶卡至格爾木公路改擴(kuò)建工程474公里，新疆阿克蘇至喀什公路429公里，新疆烏蘇至賽里木湖公路301公里。其他如湖南、廣東、吉林、江西、浙江、河北、遼寧、甘肅、西藏、云南各有一條公路獲批。同時(shí)獲批的還有多個(gè)集裝箱碼頭和航道建設(shè)項(xiàng)目。
　　
　　在國務(wù)院出臺(tái)的《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》，要求今年要建成一批重大鐵路項(xiàng)目，適時(shí)開工一批急需必需項(xiàng)目；溫家寶總理也指出要確保今年鐵路5000億元的投資到位；《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，明確提出要滿足我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、大運(yùn)量貨運(yùn)通道和城市軌道交通建設(shè)。
　　
　　國聯(lián)證券分析師金少華向記者表示，大利好不一定能延續(xù)這一板塊的上漲行情，跟進(jìn)資金有限。從盤面看，這一板塊多數(shù)股票放量不足，而且隧道股份、輝煌科技(19.10,0.82,4.49%)等股票還出現(xiàn)了高開低走的走勢，可能為主力資金趁機(jī)撤離。這些都會(huì)打擊跟進(jìn)的人氣，預(yù)計(jì)這一板塊的漲勢不會(huì)延續(xù)超過5日。散戶不可貿(mào)然跟進(jìn)。
　　
　　南京證券(微博)分析師季永峰在采訪中表示，兩日相繼出臺(tái)的鐵路公路及其他基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目獲批目錄，都表明國家下決心通過擴(kuò)大投資提振經(jīng)濟(jì)，避免經(jīng)濟(jì)下滑。這是自2008年11月以來最大的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，也是四年來對(duì)股市最大的利好消息。當(dāng)然這次的級(jí)別偏小，其中不包括房地產(chǎn)，而專門針對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施，目標(biāo)更明晰，但動(dòng)用的資金量將不如上次。預(yù)計(jì)周五水泥鋼鐵板塊也會(huì)對(duì)此利好作出反應(yīng)。因水泥股票自2010年回調(diào)以來一直比較抗跌，相比之下鋼鐵股跌幅更深，超跌反彈的要求更加強(qiáng)烈，預(yù)計(jì)周五鋼鐵板塊反彈力度更大。鐵路基建板塊將延續(xù)反彈。

         來源：深圳商報(bào)