盡管進(jìn)入傳統(tǒng)鋼市旺季的“金九”，而冷熱板市場(chǎng)依然旺季不旺，依然疲軟，價(jià)格走低，貿(mào)易商悲觀濃重。上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙認(rèn)為短期內(nèi)冷熱板市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)震蕩波動(dòng)，難見(jiàn)明顯上漲的行情。
　　
　　據(jù)李忠雙對(duì)近期熱卷市場(chǎng)跟蹤調(diào)研顯示：9月份的首個(gè)交易周，滬上現(xiàn)貨市場(chǎng)上的熱卷價(jià)格下跌90元/噸。價(jià)格下跌的原因：鋼廠出廠價(jià)格下跌，礦石價(jià)格下跌，電子盤、期貨價(jià)格下跌，貿(mào)易商信用危機(jī)，市場(chǎng)交易謹(jǐn)慎，倉(cāng)庫(kù)問(wèn)題顯現(xiàn)，商家降價(jià)套現(xiàn)，全力不計(jì)成本出貨，導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格大跌。金融危機(jī)，信用危機(jī)，信心受挫，后期市場(chǎng)行情悲觀。
　　
　　同樣，李忠雙對(duì)近期冷板市場(chǎng)調(diào)研顯示：這一周，滬上冷軋價(jià)格有60元/噸的跌幅，下跌原因是金融危機(jī)，信用危機(jī)，信心受挫，商家自保，市場(chǎng)行情悲觀。
　　
　　上周末，李忠雙所在公司經(jīng)營(yíng)的寶鋼產(chǎn)熱卷(SPHC)開盤價(jià)：1.8mm報(bào)價(jià)3680元/噸;2.0mm報(bào)價(jià)3630元/噸;2.75mm報(bào)價(jià)3470元/噸;3.0mm報(bào)價(jià)3450元/噸;4.0mm報(bào)價(jià)3450元/噸;4.75mm報(bào)價(jià)3420元/噸;本鋼產(chǎn)熱卷(Q235B)4.75mm報(bào)價(jià)3310元/噸。本鋼產(chǎn)冷板(DCO1)開盤價(jià)：0.8mm報(bào)價(jià)4300元/噸;1.0mm報(bào)價(jià)4250元/噸;1.2mm報(bào)價(jià)4230元/噸;1.5mm報(bào)價(jià)4230元/噸。
　　
　　9月伊始，國(guó)內(nèi)的冷熱板市場(chǎng)價(jià)格不僅沒(méi)有止跌，而且加速下跌;不僅上海冷熱板市場(chǎng)價(jià)格大幅下跌，而其它地區(qū)冷熱板市場(chǎng)價(jià)格的跌勢(shì)更為強(qiáng)勁，如在天津市場(chǎng)的熱卷價(jià)格下跌160元/噸，5.75mm×1500mm×C(Q235)熱軋板卷市場(chǎng)價(jià)格跌至3200元/噸，有的地區(qū)則下跌到3150-3180元/噸，跌幅最大的地區(qū)，一周內(nèi)熱卷價(jià)格竟然下跌230元/噸，呈現(xiàn)出一波強(qiáng)勁下挫的行情。
　　
　　同樣，冷板市場(chǎng)依然“冷兮兮”，價(jià)格一路下跌，沒(méi)有止跌跡象，一些地區(qū)的冷板市場(chǎng)價(jià)格在9月份的首個(gè)交易周則下跌200元/噸，有的地區(qū)的跌幅在100-160元/噸，普遍的跌幅則為50-80元/噸，普通冷軋板卷市場(chǎng)價(jià)格跌至4000元/噸，而且各地的報(bào)價(jià)混亂，亂中走低。地區(qū)之間的價(jià)差拉大，同一規(guī)格的冷板有的跌至3900元/噸，而有的地區(qū)的報(bào)價(jià)則4750元/噸，成為全國(guó)冷軋價(jià)格最高城市。
　　
　　從市場(chǎng)交易情況來(lái)看，據(jù)經(jīng)營(yíng)者在銷售中反饋的情況，這段時(shí)間冷熱板出貨困難，“有價(jià)無(wú)市”現(xiàn)象較為明顯，客戶入市采購(gòu)的寥寥無(wú)幾，連詢價(jià)都十分稀少，在價(jià)格處于強(qiáng)勁下跌的態(tài)勢(shì)下，客戶大都不急于采購(gòu)，市場(chǎng)觀望氣氛濃重，因而市場(chǎng)清靜，顯得蕭條，商家悲觀情緒油然而生。
　　
　　在分析后期冷熱板市場(chǎng)走勢(shì)時(shí)，李忠雙認(rèn)為后市行情不容樂(lè)觀，在短期內(nèi)整個(gè)市場(chǎng)的疲軟、低迷態(tài)勢(shì)尚難有根本性的改善，價(jià)格還將繼續(xù)震蕩盤整，明顯反彈的行情很難出現(xiàn)，不過(guò)繼續(xù)深跌的概率亦不大。
　　
　　目前冷熱板市場(chǎng)面臨的主要問(wèn)題依然是供給過(guò)剩，需求不足，供需失衡，供大于求，這一基本運(yùn)行特征沒(méi)有改觀，盡管鋼廠以停產(chǎn)檢修的方式，控制產(chǎn)能釋放，減少產(chǎn)量，但減產(chǎn)的力度不大，產(chǎn)量并沒(méi)有明顯下降。據(jù)有關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)顯示，9月份國(guó)內(nèi)熱軋板卷計(jì)劃商品量809萬(wàn)噸，日均計(jì)劃量27.0萬(wàn)噸，環(huán)比下降2.3%;國(guó)內(nèi)主要冷軋企業(yè)冷軋板卷計(jì)劃商品量為154.3萬(wàn)噸，日均計(jì)劃量5.1萬(wàn)噸，環(huán)比下降5.5%。
　　
　　從下游終端有效需求狀況來(lái)看，時(shí)下，家電、汽車、機(jī)械等制造行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況不佳，近期國(guó)內(nèi)官方及民間兩份制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)先后公布，官方指數(shù)9個(gè)月以來(lái)再度陷入收縮，而匯豐的指數(shù)不但連續(xù)10個(gè)月處于收縮，更跌至近3年半的最低水平，反映制造業(yè)處于疲弱狀況，對(duì)冷熱板需求有所減少。
　　
　　此外，“降價(jià)不降產(chǎn)，讓利不讓市”的經(jīng)營(yíng)理念，使鋼廠的主動(dòng)減產(chǎn)限產(chǎn)積極性不高，以減少供給來(lái)緩解供需矛盾的可能性不大;相反，鋼廠低價(jià)吸引貿(mào)易商訂貨，后期一批低價(jià)資源進(jìn)入市場(chǎng)，將對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)冷熱板價(jià)格帶來(lái)較大的沖擊。因此，遏制價(jià)格下跌的動(dòng)力不足。
　　
　　不過(guò)，后期冷熱板市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)再度大幅下跌、深跌概率很小。這是因?yàn)闀r(shí)下國(guó)家出臺(tái)一系列穩(wěn)增長(zhǎng)的宏調(diào)政策和舉措的效應(yīng)正在逐漸顯現(xiàn)。日前，發(fā)改委披露一批軌道交通建設(shè)規(guī)劃和可行性研究報(bào)告的核準(zhǔn)信息，涉及的城市包括蘇州、杭州、成都、深圳、長(zhǎng)春、天津等，涉及項(xiàng)目和規(guī)劃共25個(gè)。粗略計(jì)算，除內(nèi)蒙古和江蘇的城際間鐵路規(guī)劃外，其余省市近期計(jì)劃投資總規(guī)模超過(guò)7000億元。隨后，發(fā)改委再次公布一批公路、港口和航道以及市政項(xiàng)目獲得批復(fù)，其中公路建設(shè)項(xiàng)目13個(gè)，總里程超過(guò)2000公里，港口、航道項(xiàng)目7個(gè);市政類項(xiàng)目10個(gè)。發(fā)改委在兩天內(nèi)集中公布批復(fù)的這些項(xiàng)目總投資規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元。隨著這批重大基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目的開工，必將拉動(dòng)包括冷熱板在內(nèi)的鋼材需求，這無(wú)疑是穩(wěn)定鋼市的一大利好。此舉對(duì)于鋼貿(mào)商而言，或許對(duì)后期行情增添少許信心，低價(jià)拋售現(xiàn)象有所遏制。

        來(lái)源：鋼聯(lián)資訊