近年來，隨著廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)步伐加快，北海、欽州、防城港貨物吞吐量呈跳躍式增長。作為廣西運輸?shù)凝堫^企業(yè)，南寧鐵路局確立了“港口戰(zhàn)略”，對廣西沿海港口實行最大限度的運力傾斜政策，為北部灣港口發(fā)展提供了有力的保障。
　　
　　2009年12月，經(jīng)國家交通部批準，北海港、欽州港、防城港三港有效整合成“北部灣港”，打破了三港各自為政、各成體系、分散經(jīng)營的格局，三港建設(shè)和經(jīng)營從此有了統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一價格，競爭能力大大提高，2011年，北部灣港口吞吐能力超過1.5億噸，吞吐量同比增速超過30%，為全國規(guī)模以上港口增速第一，與2005年的3195萬噸相比較，增長3.69倍。
　　
　　作為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)運輸骨干的鐵路，承擔著2/3的北部灣港口貨物發(fā)運量的南寧鐵路局為滿足滿足三大港口對鐵路運輸能力的需求，南寧鐵路局先后與港務(wù)、企業(yè)建立了定期聯(lián)系制度、期走訪制度，與港口各運輸大客戶簽訂運量互保協(xié)議，組織運輸人員深入港口相關(guān)大企業(yè)了解企業(yè)產(chǎn)銷運情況、以及對港口貨物的新需求，提前掌握到達的船只，做好需求運能的準備。在港口進口貨物流向成都方向多、運輸壓力大的時候，該局及時向鐵道部反映爭取了運能支持，有效地緩解鐵路運輸壓力。
　　
　　為了提高廣西三大港口作業(yè)效率，南寧鐵路局多次派出工作組深入港口現(xiàn)場調(diào)研，分析鐵路運輸生產(chǎn)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題，提出改進措施，港口作業(yè)效率得到明顯提升；南寧鐵路局還定期組織各大港口相關(guān)部門召開運輸效率協(xié)調(diào)會，制訂緊急疏港措施，指導港口內(nèi)部挖潛，積極為港口疏運創(chuàng)造良好的外部條件；針對每年6月至9月化肥關(guān)稅下調(diào)“窗口期”密集到港的情況，提前召集各主要生產(chǎn)廠家、代理商、港口等單位開多方協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)生產(chǎn)廠家均衡發(fā)運到港化肥，使出口化肥壓港情況大幅減少，避免待卸積壓現(xiàn)象發(fā)生，使今年出口化肥集港疏運快捷順暢。
　　
　　與此同時，該局還通過推進貨場設(shè)施建設(shè)、鐵路建設(shè)，為港口的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。隨著欽州港貨物吞吐量不斷攀升，原來僅有2條貨物線的欽州港火車站無法滿足港口貨物外運需求。今年2月5日，廣西沿海鐵路公司啟動欽州港火車站貨場二期擴能改造工程，增建3條貨物線。7月2日，該工程竣工投入使用，每年將增加358萬噸貨物裝卸能力，極大滿足港口疏港運輸需求。
　　
　　目前，廣西沿海的南欽鐵路、欽防鐵路、欽北鐵路、黎欽鐵路等建設(shè)項目進展順利。這些項目建設(shè)的實施，將進一步緩解北部灣港鐵路運輸能力緊張的狀況，為北部灣港繼續(xù)快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，廣西沿海鐵路公司貨物發(fā)送2019.8萬噸，同比增長24.4%。其中，防城港鐵路貨物發(fā)送量最大,達到1452萬噸，同比增長24%。
　　
　　來源：中國網(wǎng)中國交通