外部形勢的影響，沒能阻擋錦州港前進的腳步。
　　
　　隨著國際、國內(nèi)經(jīng)濟形勢的變化，2012年成為錦州港近年來面臨形勢最為嚴峻的一年。在市場與資金的雙重壓力下，錦州港的廣大干部職工升騰起強烈的責任感和使命感，千方百計破解貨源嚴重不足等矛盾，攻堅克難，危中求機，尋求逆勢跨越，實現(xiàn)了港口建設、項目運作、內(nèi)部管理等工作穩(wěn)中有升，為黨的十八大獻上了一份具有錦州港特色的厚禮。
　　
　　今年對于錦州港而言是建港以來遭遇挑戰(zhàn)程度最大的一年，受全球性金融危機及經(jīng)濟下行壓力的影響，港口發(fā)展蒙上了陰影。
　　
　　今年對于錦州港而言又是充滿機遇的一年，遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放國家戰(zhàn)略的深入實施、錦州臨港產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展，為港口增添了無限動力。
　　
　　面對挑戰(zhàn)與機遇，錦州港人危中尋機，以不畏懼、不退縮、不懈怠的頑強精神，投入到迎難而上穩(wěn)增長的行動中去，用一個個振奮人心的舉措譜寫出了科學發(fā)展的和諧樂章。
　　
　　雖然遭遇了外部形勢的復雜變化，錦州港前9個月預計完成口岸吞吐量5660萬噸，同比增長3.5%，其中糧食、礦石、鋼雜均保持不同幅度的增長，油品與去年同期大體持平。而煤炭和集裝箱兩個主打貨種不同程度地受到?jīng)_擊，煤炭減幅28%、集裝箱減幅8.2%。
　　
　　越是困難時期，越要堅定信心，誓與“經(jīng)濟嚴寒”搏斗。今年是錦州港投入港口建設力度最大、資金最多的一年，港口計劃投資23億元進行港建及配套設施建設，為建港以來港建投資額之最。
　　
　　錦州港港建系統(tǒng)上下同心、全員聯(lián)動、加班加點、交叉作業(yè)，人人身上有指標、人人身上有項目、人人身上有責任，實現(xiàn)了各港建項目多點開花、齊頭并進。前9個月，累計完成港口建設投資14.2億元，主要工程為三港池東岸3個通散泊位工程、航道拓寬工程等。
　　
　　三港池東岸3個通散泊位工程總投資11億余元，整個工程今年7月末竣工，它幫助錦州港新增散雜貨通過能力3000萬噸，港口散雜貨吞吐能力實現(xiàn)翻番。航道拓寬工程總投資7.5億元，計劃于2013年底竣工，屆時錦州港航道寬度將由220米拓寬至320米，形成雙向航道。
　　
　　今年以來，錦州港始終承受巨大壓力，生產(chǎn)經(jīng)營面臨難以想象的困難。全港干部職工迎難而上，變壓力為動力，有針對性地采取了多項措施，各項工作均取得新進展。
　　
　　生產(chǎn)經(jīng)營實現(xiàn)新體系、新模式，務求作業(yè)提速提效。港口先后完成了生產(chǎn)系統(tǒng)的專業(yè)化分工，將原港埠公司“一分三”后，使管理更精細，作業(yè)鏈更完整，分工更專業(yè)，效率更高，責任、指標、考核體系、安全生產(chǎn)體系更加清晰，在提速提效走專業(yè)化道路上邁出了堅實的一步。
　　
　　錦州港與龍煤集團、遼寧物產(chǎn)投資有限公司共同出資組建的錦州港龍煤瑞隆能源有限公司，與中儲糧合資成立的錦州港現(xiàn)代糧食物流有限公司相繼正式運行，進一步延伸了港口的服務鏈；將船代公司船貨代業(yè)務分開，進一步完善了港口功能，形成了優(yōu)勢互補、整合資源的嶄新格局。
　　
　　地鐵改制帶來新發(fā)展、新機會，務求港鐵合作雙贏。在錦州港的積極參與和推動下，高天鐵路成功改制，港鐵雙方進入有史以來的最和諧期。高天公司從路局調(diào)運4臺大馬力機車投入生產(chǎn)，并先期投入近40萬元購置無線調(diào)車燈顯以及機車自停監(jiān)控裝置等設備；錦州港則通過社會化運作新購置抓料機18臺，拆除原有4臺斗輪卸煤機，實現(xiàn)晝夜卸煤1400車的最高紀錄。為了應對煤炭集疏港大幅下滑的慘淡形勢，港口與鐵路抱團取暖，就共同向煤炭客戶降低費收達成共識，連日來，日進港煤炭車皮量平均保持在10列以上。
　　
　　港口實現(xiàn)新裝備、新水平，務求養(yǎng)精蓄銳。三港池東岸3個通散泊位于7月末竣工，港口新增散雜貨通過能力3000萬噸，散雜貨吞吐能力實現(xiàn)翻番；兩組新筒倉正式加盟港口生產(chǎn)，新增糧食倉儲能力24萬噸；為配套新筒倉投產(chǎn)，港口斥資1.1億元購置的200節(jié)L70型散糧自備運輸車于8月到港，使錦州港在走糧食專業(yè)化運輸?shù)牡缆飞线~出堅實的一步。
　　
　　增收節(jié)支采取新舉措、新辦法，務求降低運營成本。今年以來，錦州港將增收節(jié)支作為全年的重點工作之一，以運輸車輛“油改氣”為切入點，以商務管理、市場開發(fā)和調(diào)度指揮三者緊密結(jié)合為著力點，采取多項增收節(jié)支舉措，進一步降低運營成本。強力推進“油改氣”、撬動價格杠桿、延伸服務手段、嚴格計劃管理等。
　　
　　錦州港管理出新招法、想新對策，高管帶頭降薪，務求堅定信心渡難關。在公司中高級管理人員2010年、2011年連續(xù)兩年薪酬未作調(diào)整的情況下，2012年，公司高級管理人員再次主動提出降低薪酬15%，此舉得到了公司中級管理人員和普通員工的響應，二者降薪幅度分別達10%和8%，彰顯了公司上下共渡難關的堅定決心和必勝信心；力爭包括能源消耗類、物資采購類在內(nèi)的各項費用指標均下降10%。
　　
　　貨源開發(fā)啟用新思路、新作為，務求搶市場保份額。從公司范圍內(nèi)抽調(diào)精兵強將，加上市場人員，成立油品、糧食、煤炭、礦石、雜貨五大貨源開發(fā)小組，有針對性地進行難點攻關、重點突破，全方位、多角度地參與港口貨源承攬工作。貨源開發(fā)人員每周一至周五出差或摸底市場情況，周六到港開會，分貨種將一周走訪情況進行詳細匯報，就此制定具有針對性的開發(fā)方案。此舉明確了市場開發(fā)方向，工作的有效性增強。
　　
　　來源：遼寧日報