鋼鐵主業(yè)實處虧損狀態(tài)
　　
　　記者從佛山樂從鋼材市場了解到，鋼材市場獲得開門紅，部分品種累計漲幅超過百元。
　　
　　據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月8日鋼材期貨一枝獨秀，螺紋鋼主力合約高開高走，全天漲幅高達2.27%，鋼材期貨的強勁走勢主要是由于長假期間鋼材現(xiàn)貨價格繼續(xù)上漲所致。10月9日一日內，北京建筑鋼材價格就出現(xiàn)三連漲的現(xiàn)象，累漲30-80元/噸，河北唐山的鋼坯更是較節(jié)前累計上漲達170元/噸。
　　
　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年9月中旬重點大中型企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為152.27萬噸，旬環(huán)比下降2.73%；而9月上中旬全國粗鋼日產(chǎn)量預估為186.4萬噸，較8月實際產(chǎn)量下降1.6%，總體下降極為有限。
　　
　　從需求方面來看，國家發(fā)改委的萬億基建投資對鋼材尤其是建筑鋼材的需求是重大利好消息。自7月末開始，鋼材社會庫存連續(xù)9周下降，庫存減少量再創(chuàng)年內最大水平。同時，各品種鋼材總庫存也是年內新低，產(chǎn)銷在一段時間內達到弱勢平衡。不過，由于今年宏觀經(jīng)濟運行較差，旺季需求強度普遍不高，利好消息只能起到短期的作用，缺乏持續(xù)性。
　　
　　蘭格鋼鐵信息研究中心副主任王國清認為：目前供需矛盾雖有所緩解，但不是徹底平衡，所以鋼價還應該是一種震蕩上漲態(tài)勢，不會一直向上沖。
　　
　　鋼鐵回暖之路仍存變數(shù)
　　
　　據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會最新發(fā)布的指數(shù)報告，雖然9月份國內鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為43.5%，較上月回升3.6個百分點，脫離了8月份創(chuàng)下的近45個月的低點。但是融資環(huán)境指數(shù)仍處收縮區(qū)間，企業(yè)資金面未有改觀，預示10月鋼價存在下行風險。國內鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩的格局也仍難以改變，而且考慮到下游需求不景氣等因素，鋼鐵回暖之路仍然存在變數(shù)。
　　
　　從鐵礦石的價格來看，受供需關系的影響，今年5月以來鐵礦石價格快速下降，但是據(jù)外電報道，在中國國慶黃金周假期結束后，隨著中國交易商和鋼鐵廠返回市場，國際鐵礦石價格上漲了逾12%。
　　
　　王國清告訴南方日報記者，對于下半年的鋼材市場依舊不是很樂觀。她稱，“這次的上漲具有‘金九銀十’等季節(jié)性因素在里面。雖然近期發(fā)改委批復了一大批項目，但短期內難以產(chǎn)生立竿見影的效果，因為這些項目能否真正改變目前產(chǎn)能過剩的局面還得看他們的融資是否順利，看這些項目能否成功上馬，市場上的供需矛盾能否得到有效的緩解”。
　　
　　對于鋼鐵行業(yè)的超低利潤現(xiàn)象，王國清認為，“這是我們鋼鐵行業(yè)存在的深層次問題造成的，前幾年四萬億的投資導致國內對鋼鐵的需求一下猛增，很多鋼鐵企業(yè)急速擴大生產(chǎn)規(guī)模，但是經(jīng)濟速度一旦放緩，供需矛盾就凸顯出來了，造成嚴重的產(chǎn)能過剩，鋼材價格一路下跌。雖然從另一方面來看，同期鐵礦石的價格也在下跌，但是鋼材價格下跌的幅度要遠大于鐵礦石，所以造成利潤空間一直在不斷的縮減�！�
　　
　　來自中國鋼鐵協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，納入中鋼協(xié)財務統(tǒng)計的全國81戶重點大中型鋼鐵企業(yè)中有43戶盈利，38戶虧損，虧損戶數(shù)比去年同期增加26戶，虧損企業(yè)占重點統(tǒng)計單位數(shù)量的46.9%。虧損企業(yè)合計虧損169億元，比去年同期多虧165億元。81戶企業(yè)1-7月實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價）18138億元，比上年同期減少6.1%；實現(xiàn)銷售收入20844億元，比上年同期減少4.09%。
　　
　　來源：南方日報