三季度落下帷幕，南寧鐵路局“窗口期”集港化肥運(yùn)輸順利收官。6月份以來，該局大力加強(qiáng)“窗口期”集港化肥運(yùn)輸組織，最大限度做好今年化肥出口運(yùn)輸工作，實(shí)現(xiàn)路局、港口、企業(yè)三方共贏。
　　
　　南寧鐵路局是中國(guó)鐵路面向東盟重要樞紐，承擔(dān)西部最便捷出海大通道運(yùn)輸重任。2012年，國(guó)家繼續(xù)對(duì)出口化肥實(shí)行關(guān)稅下調(diào)“窗口期”政策，優(yōu)惠時(shí)段為今年6月至9月份。為避免“窗口期”化肥大量密集到達(dá)、港口接卸能力不匹配造成大量鐵路貨車待卸等無序現(xiàn)象出現(xiàn)，在新一輪出口化肥運(yùn)輸高峰期到來之前，南寧鐵路局就主動(dòng)組織湛江港、防城港、北海港、欽州港及廣西、云南、貴州等相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人舉行座談，根據(jù)各方意見制訂了強(qiáng)化“窗口期”出口化肥運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)措施。
　　
　　南寧鐵路局還要求運(yùn)輸部門實(shí)行均衡運(yùn)輸，力求到卸車輛與港口卸力相匹配，盡早增購(gòu)、配足卸車機(jī)械，通過多方提效增加出口化肥量，并將制定突擊搶卸化肥的應(yīng)急預(yù)案，確保港口待卸積壓嚴(yán)重時(shí)能夠在最短時(shí)間內(nèi)消化待卸車。
　　
　　與此同時(shí)，南寧鐵路局還組織企業(yè)大力發(fā)展集裝箱化運(yùn)輸，減少裝卸時(shí)間;協(xié)調(diào)各化工企業(yè)根據(jù)商議確定的運(yùn)輸計(jì)劃方案組織均衡到達(dá)，力求到卸車輛與港口卸力相匹配;并密切聯(lián)系港口，共同制定運(yùn)輸計(jì)劃，幫助港口完善勞力管理和分配制度，確�！按翱谄凇眲诹Τ渥�;積極督促港口圍繞提高作業(yè)效率為目標(biāo)，推進(jìn)有利于提效的“短平快”技改項(xiàng)目，充分利用各方面的資源共同做大出口化肥運(yùn)輸量。
　　
　　據(jù)南寧鐵路局有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，今年“窗口期”通過該局運(yùn)往湛江港、防城港、北海港、欽州港出口化肥54181車，累計(jì)330萬噸。
　　
　　來源：中國(guó)網(wǎng)中國(guó)交通