九月鋼市各品種鋼材價格出現(xiàn)了久違的大幅反彈，在商家擔(dān)憂“銀十”能否繼續(xù)上演紅盤走勢時，雙節(jié)過后，國內(nèi)鋼材市場迎來“開門紅”，多數(shù)主導(dǎo)鋼廠定價跟漲，主流報價繼續(xù)強勢上揚，部分市場漲幅達到200元/噸以上。但隨著幾日的拉漲，在需求支撐乏力作用下，成交和鋼坯出現(xiàn)弱勢震蕩局面，鋼價掉頭向下、再次回落，不少業(yè)內(nèi)人士都認為后期鋼市仍存隱患。
　　
　　從經(jīng)濟環(huán)境來看，國家統(tǒng)計局公布經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，9月份的CPI同比增長從上個月的2%回落到了1.9%，重回“1”時代；這意味著中國經(jīng)濟在回落探底的趨勢下，物價得到較好的控制，未來的通脹壓力有限；而9月份的工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)(PPI)則同比下降了3.6%，連續(xù)第七個月下滑，同比跌幅創(chuàng)35個月來最大。PPI數(shù)據(jù)仍處于下滑態(tài)勢，雖然有減緩跡象，但表明目前整體下游需求表現(xiàn)欠佳。
　　
　　貨幣政策在未來一段時間內(nèi)都會維持相對溫和的走勢，對鋼市影響不會過于突出，而目前影響鋼市的幾大要素有哪些?十八大又是否成為鋼價的一個轉(zhuǎn)折點?
　　
　　首先，庫存面：據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)控顯示，截至上周五(10月12日)，建材庫存總量652.47萬噸，環(huán)比減少32.26萬噸，減幅4.71%，小幅回落，上周增13.16%；其中螺紋鋼531.5萬噸，環(huán)比減少27.06萬噸，減幅4.84%，上周增11.95%；線材120.97萬噸，環(huán)比減少5.2萬噸，減幅4.12%，上周增18.83%。從以上數(shù)據(jù)來看，受節(jié)后需求集中小幅釋放和市價拉漲后商家接貨增多影響，全國整體庫存出現(xiàn)明顯回落；但由于需求持續(xù)跟進不足，商家拿貨逐漸謹慎，致使鋼廠內(nèi)部庫存累積，壓力逐步增大，后期供給壓力堪憂。
　　
　　其次，成本面，據(jù)成本模型測算，截至10月11日，國內(nèi)中小鋼企20mm三級螺紋鋼盈利空間為正282元/噸，較上周(正16元/噸)盈利正增加266元/噸；6.5mm高線盈利空間為正249元/噸，較上周(負2元/噸)盈利正增加251元/噸。經(jīng)過鋼價的長期弱勢，鐵礦石、鋼坯等主要原材料價格有較大幅度的下降，使得鋼廠的成本降低，盈利空間相應(yīng)放大，在利益的驅(qū)使下，鋼廠、特別是中小鋼廠成產(chǎn)力度有所增大。截止到9月底，我國主要鋼廠產(chǎn)能利用率已經(jīng)從此前的不足75%快速恢復(fù)到86%以上，后期隨著鋼市的好轉(zhuǎn)，這種復(fù)產(chǎn)的情況可能進一步增加。從而鋼企則面臨庫存攀升去庫存的緩慢過程；加上進入冬季以后，北方市場逐步轉(zhuǎn)冷，“北材南下”又會對鋼價帶來一定沖擊。
　　
　　最后，從需求來看，鐵道部統(tǒng)計中心數(shù)據(jù)顯示，9月份全國鐵路基本建設(shè)投資642.7億元，相比去年同期的304.1億元，同比增長111.3%；相比今年8月的393.3億元，環(huán)比增長了63%。為完成年度目標，鐵路基建自9月份呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢。目前鐵路基建投資已開始朝著近5000億元的年度目標發(fā)力，不排除基建投資數(shù)目最后突破5000億元的可能性。從而四季度需求有望略好于三季度，但鋼市的產(chǎn)能過剩，仍不能通過小幅的需求得以改善，低需求的局面難以被打破。
　　
　　綜合來看，目前鋼市仍處于“低庫存、少需求”的局面僵持中，需求是鋼價支撐的重要因素；四季度可能面臨低需求、高產(chǎn)能、年底還款資金吃緊等問題困擾，整體鋼材價格走勢或呈現(xiàn)低位震蕩運行態(tài)勢。十八大召開在即，整體鋼市在心態(tài)和鋼坯成交好轉(zhuǎn)的利好支撐下，短期內(nèi)部分地區(qū)有望再次迎來小幅拉漲，但受到需求制約，幅度十分有限，各商家需謹慎操作為主。
　　
　　來源：富寶資訊