在日本兩大鋼企合并之前,世界鋼鐵大王安塞樂米塔爾集團和河北鋼鐵集團在全球粗鋼產(chǎn)量榜單上分列第一第二。記者注意到,安塞樂米塔爾和河北鋼鐵集團最近正在親密接觸,米塔爾本人親臨河北,安塞樂米塔爾參股的中國華菱鋼鐵,最近也派出一個龐大管理層代表團抵達石家莊,種種跡象表明,河北鋼鐵集團、安塞樂米塔爾、華菱鋼鐵正醞釀合作事宜。
河北鋼鐵和安塞樂米塔爾,一直鮮有合作消息。不過今年年中,雙方開始有接觸。5月31日,安塞樂米塔爾集團董事、礦業(yè)公司總裁彼得?庫基斯基一行9人到訪河北鋼鐵集團,和河北鋼鐵集團掌門人王義芳等高層進行會談。此次來訪的高層主要和安塞樂米塔爾集團在加拿大的鐵礦石業(yè)務有關,其中包括安塞樂米塔爾美洲礦業(yè)公司、加拿大礦業(yè)公司、加拿大皇家銀行、高盛公司有關負責人。(河北鋼鐵本身已經(jīng)進入加拿大爭奪資源)
據(jù)河北鋼鐵的官方新聞稿稱,10月16日,全球知名的印度鋼鐵大王、安塞樂米塔爾集團掌門人拉克什米?米塔爾終于來到河北鋼鐵集團總部訪問,陪同米塔爾的還有集團副總裁蘇德?瑪赫什瓦利、中國區(qū)總經(jīng)理鄧寧等。
這次會晤的內(nèi)容,除了“外交辭令”之外,河北鋼鐵秘而不宣。
而就在一天之后的10月18日,安塞樂米塔爾在中國鋼鐵行業(yè)的參股企業(yè)和重要“棋子”湖南華菱鋼鐵集團也派出龐大管理層代表團抵達了石家莊。
華菱鋼鐵集團來訪高管包括董事長曹慧泉、總經(jīng)理李建國,部分子公司及有關部室負責人,官方新聞稿稱:“雙方就項目組織、管控模式及干部管理體系,財務管理和資金集中,業(yè)務運作模式及集團產(chǎn)業(yè),黨建、企業(yè)文化、宣傳及群團工作等方面的工作進行了對口交流!
一般來說,雙方高層的密集會晤、甚至是中層管理層的“對口交流”,意味著兩家公司極有可能產(chǎn)生重大合作和并購交易。記者也注意到,今年4月份,湖南省國資委官員也曾到訪河北鋼鐵集團。
和河北鋼鐵集團一樣,湖南華菱鋼鐵集團也是由湖南省內(nèi)大型鋼企合并而成。資料顯示,1997年底湖南三大鋼鐵企業(yè)湘潭鋼鐵、漣源鋼鐵、衡陽鋼管集團聯(lián)合組建成立華菱鋼鐵集團,擁有上市企業(yè)“湖南華菱鋼鐵股份有限公司”(華菱股份)、華菱信息股份有限公司等十余家直接或間接控股的子公司,集團在崗職工4.5萬人。
2005年,當時的印度米塔爾鋼鐵公司斥資26億元人民幣,收購華菱股份公司股權(quán),后來通過一系列并購成為全球最大的的安塞樂米塔爾集團,繼續(xù)增持華菱股份股權(quán)。不過安塞樂米塔爾入股華菱股份后,這家上市公司持續(xù)虧損,結(jié)果令安塞樂米塔爾失望。雙方合資合作并不順利,此前湖南證監(jiān)局還曾公開指責安塞樂米塔爾并未對華菱股份提供足夠技術(shù)支持,部分導致華菱虧損。
據(jù)相關報道,安塞樂米塔爾正在逐步減持對華菱股份的股權(quán),將合作重點轉(zhuǎn)移到另外一家雙方合資的汽車板公司。
安塞樂米塔爾是否會把華菱鋼鐵的部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給河北鋼鐵集團,分析師對記者表示“可能性不大”,從目前透露的信息看,三方具體將有何種合作“還不好猜測”。分析師表示,華菱鋼鐵集團和河北鋼鐵集團各自有優(yōu)勢,而從安塞樂米塔爾角度看,其一直希望擴大在中國鋼鐵市場的份額和影響力,但是“出于政策等因素”進展并不順利。
河北鋼鐵官方新聞稿透露,華菱鋼鐵高管曾到邯鋼參觀。分析人士表示,邯鋼憑借先進的邯寶公司生產(chǎn)線正積極開拓汽車板市場,目前已經(jīng)獲得長城汽車等客戶,不排除河北鋼鐵、安塞樂米塔爾和華菱鋼鐵在汽車板項目上進行重大合作。
目前,全球鋼鐵行業(yè)整體陷入低迷。據(jù)國際媒體報道,安塞樂米塔爾、德國蒂森克虜伯等鋼鐵巨頭都在尋求在寒冬期轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)、削減規(guī)模。年中曾有消息稱河北鋼鐵集團和寶鋼集團,有意收購蒂森克虜伯在巴西的鋼廠。
據(jù)記者了解,10月初,由于市場需求低迷,安塞樂米塔爾關閉了位于法國東北部的兩座高爐。這兩座高爐從去年開始就已經(jīng)停產(chǎn),法國總統(tǒng)奧朗德要求拉克什米?米塔爾要么重啟生產(chǎn),要么轉(zhuǎn)讓他人,最終鋼鐵大王決定永久關閉,這也是法國僅剩下的最后一批鋼鐵制造業(yè)。
在此之前,安塞樂米塔爾集團已經(jīng)和河北鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生交集。其目前是河北最大的民營鋼鐵企業(yè)(河北第二大鋼廠,在香港上市)津西鋼鐵的第二大股東,安塞樂米塔爾在幕后主導了津西鋼鐵在唐山地區(qū)民營鋼鐵行業(yè)的整合,作為中國H型鋼老大的津西鋼鐵最近進軍新鋼材鋼板樁,這一項目背后也獲得安塞樂米塔爾支持
來源:燕趙都市報
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