今年以來跌虧不止的鋼鐵業(yè)在三季度遭遇極寒，前三季度鋼鐵行業(yè)整體虧損超過31億元，34家鋼企中14家虧損，另20家微利。10月以來，鋼材價格雖上漲一成，但鐵礦石價格漲3成，四季度難言好轉(zhuǎn)。
　　
　　“未來一兩年，預(yù)計整體保持微利，市場好一點(diǎn)盈利，市場差就虧損�！狈治鰩熃邮苣隙加浾卟稍L認(rèn)為。
　　
　　“我們正在轉(zhuǎn)型，鋼鐵的比例越來越少�！睆V鋼集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴南都記者，廣鋼在壓縮減少鋼鐵產(chǎn)能，將重心轉(zhuǎn)向非鋼業(yè)務(wù)。
　　
　　產(chǎn)能過剩仍在擴(kuò)張
　　
　　今年前三季度，鋼鐵行業(yè)遭遇極寒。據(jù)統(tǒng)計，兩市34家鋼企中，前三季度14家出現(xiàn)虧損，合計虧損約183億元;其余20家公司合計盈利不足152億元，即行業(yè)整體虧損超過31億元。而去年同期，鋼鐵行業(yè)共實(shí)現(xiàn)凈利潤204億元。鋼企中的“巨虧戶”在上市公司虧損榜前十中占了六席。
　　
　　“最差是三季度，幾乎所有鋼廠虧損。”分析師接受南都記者采訪分析，二季度時部分虧損部分微利，目前四季度，隨著鋼材價格反彈，有所改善，有的微利。“未來一兩年，預(yù)計整體保持微利，市場好一點(diǎn)盈利，市場差就虧損�！�
　　
　　鋼企緣何虧損不止?中鋼協(xié)會長、首鋼集團(tuán)董事長王青海概括說：“偉大的產(chǎn)能、慘淡的市場、微薄的利潤”�！案�本原因是產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，市場需求放緩。”分析師表示，截至目前鋼企產(chǎn)能過剩2.3億噸。
　　
　　10月以來，鋼材價格雖上漲一成，但鐵礦石價格漲3成，該差距亦被視為鋼企虧損的主因。但分析師強(qiáng)調(diào)，是盲目擴(kuò)張的產(chǎn)能推高了鐵礦石價格。
　　
　　“今年將有5000萬的新產(chǎn)能建成，在建的還有好幾千萬噸。預(yù)計明年產(chǎn)能要達(dá)到甚至超過10億噸�！狈治鰩煼治觯�鋼鐵產(chǎn)能過剩從2006、2007年就開始出現(xiàn)，金融危機(jī)后更加突出。但盡管如此，這幾年包括今年產(chǎn)能擴(kuò)張從未停止，依然很快。
　　
　　目前業(yè)界的共識是，中國對鋼鐵的需求飽和點(diǎn)是8億噸左右，目前已快接近。
　　
　　廣鋼重心轉(zhuǎn)向非鋼業(yè)務(wù)
　　
　　“都知道不好過，但都希望別人退出、別人倒下�，F(xiàn)在只是個別跑路，未來肯定會出現(xiàn)更多倒閉企業(yè)。”分析師分析，中央層面一直在提醒產(chǎn)能過剩，但其調(diào)控手段有限，而地方政府為了本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長和利益，愿意擴(kuò)張和保護(hù)本地的鋼企。
　　
　　從廣東的情況來看，韶鋼和湛江鋼鐵均已被寶鋼集團(tuán)收購，屬于央企，只有廣鋼集團(tuán)仍是廣州市國有企業(yè)，也是廣東省唯一的本地鋼企。
　　
　　“整個鋼鐵行業(yè)都不景氣，我們也不能幸免，但我們正在轉(zhuǎn)型，鋼鐵的比例越來越少。”廣鋼集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴南都記者，廣鋼正在壓縮減少鋼鐵產(chǎn)能，并有了新的產(chǎn)業(yè)定位，確定了未來將著力打造現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、鋼鐵深加工業(yè)、工業(yè)氣體產(chǎn)業(yè)、有色金屬產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)五種業(yè)態(tài)。
　　
　　就鋼貿(mào)業(yè)而言，廣州榮鋼金屬制品有限公司總經(jīng)理曾令劍接受記者采訪表示，珠三角鋼貿(mào)企業(yè)總體規(guī)模已經(jīng)降了下來，最少降了1/3，但經(jīng)營較穩(wěn)健�！耙粋�月的銷量有多少，就儲備一個月的庫存，受鋼材價格波動的影響較少。”
　　
　　來源：南方都市報
　　

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