11月10日，海關總署公布數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)鋼材進出口貿(mào)易環(huán)比雙降，但出口同比增速較快。近期哪些鋼材產(chǎn)品出口增速較快?出口目的國又發(fā)生了哪些變化?本文圍繞9、10月國內(nèi)鋼材出口表現(xiàn)及影響出口波動的主要因素，對國內(nèi)鋼材進出口貿(mào)易正在或即將發(fā)生的變化作簡要分析。
　　
　　一、特鋼產(chǎn)品發(fā)力，鋼材出口保持較快增速
　　
　　海關數(shù)據(jù)顯示，10月份我國出口鋼材484萬噸，環(huán)比減少31萬噸，同比增長26.7%。1-10月累計出口4578萬噸，同比增長11.8%。從出口量環(huán)比下滑看，除2009年7月1日海關下調(diào)部分鋼材品種出口關稅刺激當年鋼材出口外，歷年10月份鋼材出口數(shù)據(jù)均低于9月份數(shù)據(jù)，因此，國慶長假或為本月出口環(huán)比下滑的主因。此外，由于今年9月份出口量基數(shù)較高，9月份鋼材出口沖高后10月略有回調(diào)。
　　
　　而從同比增速看，續(xù)今年1-8月鋼材出口增速自2009年以來首破10%以來，在特鋼出口大幅反彈帶動下，帶動前十月增速重回10%以上上方。9月國內(nèi)特鋼產(chǎn)品出口環(huán)比增長32.1%，同比大增53.4%，占比由去年9月的39.3%增至目前的49.4%。若扣除特鋼產(chǎn)品出口后，9月份普通鋼材出口259.8萬噸，同比僅增長1.7%，這意味著9、10月鋼材出口增量主要體現(xiàn)在特鋼產(chǎn)品上。此外，9月份棒線材、角型鋼和管材出口增長較快，同比分別增長122%、35.7%和18.1%;板材出口表現(xiàn)不佳，同比下滑0.1%。
　　
　　二、降庫存、促銷售、保資金，鋼廠以價換量促出口
　　
　　比較9月份各鋼材品種出口量與出口均價變化后發(fā)現(xiàn)，兩者基本呈負相關性。出口量環(huán)比增長明顯的鋼材品種，其出口均價環(huán)比下滑較為明顯，高于9月份國內(nèi)鋼材出口均價8.1%的降幅。這意味著9、10月我國鋼材出口增速較快是國內(nèi)鋼鐵企業(yè)以價換量的成果。一方面國內(nèi)外價差拉大刺激周邊國家抄底國內(nèi)鋼市;另一方面，國內(nèi)鋼廠為消化企業(yè)庫存、保證企業(yè)資金回款加劇了出口市場搏殺，導致出口均價下滑明顯，部分鋼廠反應9月出口訂單屬于賠錢賣吆喝的生意。
　　
　　三、對東亞、東南亞出口迅速，對歐洲出口下滑明顯
　　
　　受歐洲各國鋼材需求下滑以及東南亞需求增長迅速，此消彼長間我國前十大鋼材出口國發(fā)生明顯變化。比利時、臺灣、意大利、巴西跌出前十大出口國榜單，印度尼西亞、菲律賓、香港以及沙特替代以上四國挺進前十。此外，由于對新加坡、越南及印度鋼材出口的猛增，前十大鋼材出口國集中度有所增加，由去年9月的50.2%上升至53.8%，韓國占比從38.5%下滑至34.6%。對新興經(jīng)濟體的鋼材出口增長正逐步取代歐美等傳統(tǒng)進口國的市場需求，為我國鋼鐵出口貿(mào)易提供極具潛力的巨大市場。
　　
　　從9月環(huán)比數(shù)據(jù)看，越南、印度、印尼及新加坡增長較快，增速均超過50%，特鋼出口增速均超80%。分品種看，棒線材、板材及鐵道用材增速較快，而角型材、管材以及其他鋼材增速相對較慢。
　　
　　以上幾國鋼材需求的猛增主要體現(xiàn)在兩大需求。首先，全球制造業(yè)基地轉移加快各國工業(yè)化進程。由于近年來中國東部沿海地區(qū)生產(chǎn)成本上升明顯，加之東南地區(qū)蘊藏的巨大消費潛力，服裝、玩具、汽車等部分制造業(yè)有向東南亞各國轉移趨勢，泰國、越南、印度及印度尼西亞正逐漸成為全球低端制造業(yè)基地，而工業(yè)化進程將極大拉動各國對制造、建筑類用鋼的需求。其次，各國基礎設施投入增長明顯，以及東南亞鐵路網(wǎng)的建設。近期，投資總額50億美元的老撾至越南鐵路開通，未來數(shù)年，越南預計投入250億美元用于高速公路建設。印度第12個五年規(guī)劃中，基建投資金額預計達1萬億美元，未來8年年增加率約17%。
　　
　　四、鋼材出口有利于緩解國內(nèi)供需矛盾
　　
　　9月份國內(nèi)鋼材出口折算成粗鋼出口544.8萬噸，扣除鋼材進口折算成粗鋼進口后的129.6萬噸，9月份鋼材貿(mào)易共“消化”415.2萬噸粗鋼產(chǎn)量，較8月份多增加了95.5萬噸，占當月粗鋼產(chǎn)量的7.2%。鋼材出口貿(mào)易增速較快，對穩(wěn)定市場價格、幫助企業(yè)渡過難關，以及緩解我國鋼鐵行業(yè)供需矛盾均起到了積極有效的作用。
　　
　　歐洲債務問題懸而未決正逐漸拖累歐洲最大經(jīng)濟體德國的經(jīng)濟增速，美國則將面對“財政懸崖”帶來的巨大不確定性，加之新興經(jīng)濟體面臨在十分嚴峻的外部環(huán)境下增速放緩，未來鋼鐵行業(yè)出口情況仍不容樂觀。但同時，我們也看到一些欣喜的現(xiàn)象，泰國、越南、印尼等東南亞國家對鋼材需求增速將是快速且可持續(xù)的。只是值得行業(yè)思考的是，如何通過規(guī)范市場競爭避免鋼材出口以價換量的陷阱，或能為行業(yè)帶來更大的利好。
　　
　　來源：鋼聯(lián)資訊