國內(nèi)成品油價(jià)格年內(nèi)第四次下調(diào)在市場明確的預(yù)期中到來。國家發(fā)展改革委15日宣布，自16日零時(shí)起下調(diào)汽、柴油價(jià)格。
　　
　　此次油價(jià)小幅下調(diào)將對中國經(jīng)濟(jì)和百姓生活產(chǎn)生哪些影響？油價(jià)是否會進(jìn)一步下調(diào)？成品油價(jià)格形成機(jī)制進(jìn)一步完善的時(shí)機(jī)何時(shí)到來？記者15日采訪了有關(guān)人士。
　　
　　對經(jīng)濟(jì)增長及百姓生活有哪些影響？
　　
　　9月11日國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)以來，國際市場原油價(jià)格震蕩下行。發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，此次成品油價(jià)格調(diào)整，主要是按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況決定的。
　　
　　此次汽油、柴油價(jià)格每噸分別降低310元和300元。測算到零售價(jià)格，90號汽油和0號柴油全國平均每升分別降低0．23元和0．26元。其中，北京92號汽油每升降低0．25元，0號柴油每升降低0．26元，都將回到“7”元時(shí)代。
　　
　　中國石油大學(xué)（北京）中國能源戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長王震說，油價(jià)下調(diào)有助于降低物流以及化工等一連串下游行業(yè)的成本，提高盈利水平�？傮w上看，對正在鞏固企穩(wěn)回升態(tài)勢的中國經(jīng)濟(jì)是個(gè)利好。
　　
　　發(fā)展改革委主任張平日前表示，8月份以后，中國經(jīng)濟(jì)增速下滑趨勢已得到遏制，企穩(wěn)跡象更加明顯。
　　
　　今年以來，我國成品油價(jià)格已經(jīng)歷了四升四降八次調(diào)整。與年初相比，汽油價(jià)格累計(jì)每噸上漲250元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸上漲290元。
　　
　　分析人士說，此次成品油價(jià)格下調(diào)將直接壓低居民消費(fèi)價(jià)格總水平（CPI）0．007個(gè)百分點(diǎn)左右。不過，油價(jià)下調(diào)將減少運(yùn)輸成本，并通過成本傳導(dǎo)，進(jìn)一步壓低CPI。
　　
　　根據(jù)測算，載重30噸的物流貨車，單車月度油耗成本將減少800元至900元。數(shù)據(jù)顯示，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70％，而油價(jià)成本約占運(yùn)輸成本的一半。此次柴油價(jià)格下調(diào)，將減少1．33％的物流成本。因而，面對需要大運(yùn)輸量的水泥業(yè)，這無疑是非常有利于減少其運(yùn)輸成本的利好消息，降低物流支出，降本增益。
　　
　　油價(jià)是否會進(jìn)一步下調(diào)？
　　
　　石油分析人士說，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇跡象并不明顯，一些發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體石油需求出現(xiàn)下降，同時(shí)技術(shù)革命帶來的替代能源增加對油價(jià)的影響正在加大�？梢粤舷�，未來國際油價(jià)在當(dāng)前基礎(chǔ)上暴漲的可能性在減小。
　　
　　10月是傳統(tǒng)油品銷售旺季，但今年市場卻出現(xiàn)旺季不旺的特點(diǎn)。該分析人士指出，近幾年，隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，能源消費(fèi)彈性系數(shù)出現(xiàn)下降趨勢，石油消費(fèi)總量雖在上升，但增速正逐漸放緩。
　　
　　預(yù)計(jì)近期國際油價(jià)仍會保持震蕩走勢。受此影響，短期內(nèi)國內(nèi)成品油價(jià)格仍面臨下滑壓力。但由于市場已提前消化下調(diào)預(yù)期，市場操作者多處于觀望狀態(tài)，市場成交難有根本性改善。
　　
　　明年全球石油需求難以明顯復(fù)蘇，而供應(yīng)端將進(jìn)一步改善。除非有重大突發(fā)因素，明年國際原油平均價(jià)格或低于今年，國內(nèi)汽柴油價(jià)格水平有可能與今年持平或者更低。
　　
　　進(jìn)一步完善成品油價(jià)格機(jī)制時(shí)機(jī)何時(shí)到？
　　
　　黨的十八大報(bào)告中提出，深化資源性產(chǎn)品價(jià)格和稅費(fèi)改革，建立反映市場供求和資源稀缺程度、體現(xiàn)生態(tài)價(jià)值和代際補(bǔ)償?shù)馁Y源有償使用制度和生態(tài)補(bǔ)償制度。
　　
　　我國成品油價(jià)格形成機(jī)制進(jìn)一步完善的時(shí)機(jī)何時(shí)到來？完善的方向是什么？
　　
　　分析人士說，過去幾年，國際原油價(jià)格處于上升區(qū)間。為減緩油價(jià)大幅上漲對國民經(jīng)濟(jì)的沖擊，國家適當(dāng)控制了成品油價(jià)格的漲幅�，F(xiàn)在國際油價(jià)走勢已發(fā)生變化，未來一段時(shí)間難以繼續(xù)暴漲，理順和完善成品油價(jià)格形成機(jī)制的時(shí)機(jī)已經(jīng)來到。
　　
　　據(jù)測算，目前國內(nèi)汽柴油價(jià)格已經(jīng)基本消化了前期控制的漲幅，逐漸與國際價(jià)格接軌�！叭绻麅r(jià)格調(diào)整到位了，市場化就有望實(shí)現(xiàn)�！�
　　
　　“一般來說，如果國內(nèi)需求不是很緊張，成品油價(jià)格處于下調(diào)區(qū)間時(shí)，完善成品油價(jià)格形成機(jī)制的時(shí)機(jī)就比較合適�！蓖跽鹫f。
　　
　　他指出，成品油價(jià)格形成機(jī)制進(jìn)一步完善的方向是更加市場化。我國超過一半以上的原油依靠進(jìn)口，這要求成品油價(jià)格進(jìn)一步與國際油價(jià)接軌。
　　
　　王震建議，可以進(jìn)一步縮短調(diào)價(jià)周期，使成品油價(jià)格調(diào)整更加及時(shí)，這有助于消除消費(fèi)者“漲多降少”的感覺。此外，掛鉤的國際原油品種也可以有所調(diào)整。
　　
　　來源：數(shù)字水泥網(wǎng)