我們首先來關注鋼鐵業(yè)的最新變化。受國內經(jīng)濟增速趨緩的影響，今年以來我國鋼鐵行業(yè)可謂是一片低迷，鋼材價格從年初開始就一路走低。以螺紋鋼為例，全國螺紋鋼均價從年初的4280一路下跌至2月20日4050，隨后震蕩反彈至4月10日的4280，然后持續(xù)下行至9月6日的最低點3550，隨后大幅反彈至截至11月10日的3950，隨后高位回落至11月22日的3760，值得注意的是，在經(jīng)歷近6個月的連續(xù)下跌后，鋼價從9月中旬開始出現(xiàn)回升。雖然回升的幅度并不算太大，但對于處于寒冬的鋼鐵業(yè)來說，這已經(jīng)是一絲曙光，那么這種價格回暖究竟是暫時的，還是長期的，對鋼鐵行業(yè)上下游市場又帶來哪些變化，我們的記者對港口、鋼貿市場都進行了調查，來看報道。
記者在上海鋼材市場調查時了解到，國內鋼材價格在經(jīng)歷近6個月的連續(xù)下跌后，從9月中旬開始出現(xiàn)回升，截至11月21日，螺紋鋼均價3812元/噸，兩個月上漲了261元/噸，漲幅為7.35%;熱軋卷板均價3866元/噸，兩個月上漲653元/噸，漲幅為20.32%。業(yè)內分析認為，近期鋼價的上漲是數(shù)據(jù)利好的整體體現(xiàn)。
分析師：我們看到前期有國內萬億投資的集中批復有美國QE3政策的出臺，那么近期10月份的經(jīng)濟數(shù)據(jù)像出口消費投資以及工業(yè)增加值這方面都出現(xiàn)了一個回暖的信號。
采訪中記者還了解到，雖然近一周鋼價又有小幅下跌，但總體來看近期鋼價走勢仍是上揚的。同時鋼材采購量從9月份開始，也出現(xiàn)了明顯回升。截止到11月9號，全國26個市場的主要鋼材品種庫存為1200多萬噸，庫存水平接近兩年來的最低位。10月份下旬鋼廠庫存也降到了1100多萬噸，比8月份的全年高點下降了16%。業(yè)內人士認為，部分鋼材貿易商開始押寶鋼價底部已現(xiàn)，紛紛開始囤貨過冬，還有些鋼廠想趁著行情稍好沖沖業(yè)績，以應對年底對貿易商和銀行的結款壓力。
沙鋼集團久隆鋼鐵物流副總經(jīng)理盧菊明：整個產(chǎn)量呢有點上，因為你也說了庫存用完了總要進一點的，有一定量的。
上海何榮鋼鐵莫伊有限公司總經(jīng)理錢雪峰：3500多應該是屬于很低了，應該是信心也可以拿貨。即使這一波如果還有下跌的話，那年前當作備貨應該也能吃的消。第二個因為我們在上海南北差價已經(jīng)出來了，北方的價格如果是直接發(fā)過來的話利潤率還是蠻可觀的將近有一百多不到兩百所以說拿貨的積極性也提起來了。
鋼鐵業(yè)冷暖調查
供大于求鐵礦石交易頻頻流標
鋼材價格小幅回升，那么作為原料的鐵礦石價格有什么最新變化呢?作為全世界最大的鐵礦石消費市場，中國鋼鐵業(yè)的變化，是否已經(jīng)影響到國際市場的變化呢?繼續(xù)來看記者的調查。
這是上周末在杭州舉行的一個鐵礦石年會，往年國外礦山企業(yè)趾高氣揚，是國內鋼廠和貿易商追逐的對象，但今年的推銷卻遭遇冷面孔。
加拿大某礦山企業(yè)負責人：我是來銷售我加拿大礦山的鐵礦，但鋼鐵企業(yè)對未來的市場不是很樂觀，我的礦石也賣不了。
如果說年會上交易冷清的是小礦山企業(yè)和小鋼廠的話，那么，占全球鐵礦石貿易90%的三大礦山近期的交易怎么樣呢?這是記者收到的礦山信息，信息顯示，進入11月份以來，三大礦山公司每天一早都掛出自己在途鐵礦石的品位以及數(shù)量，但結果卻大多以流標告終。而記者從北京國際礦業(yè)權交易所了解到，中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺上周(也就是11月12日—11月16日)，總申報有26筆，但沒有一筆成交。至此，中國鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺已經(jīng)連續(xù)四周零交易。
北京國際礦業(yè)權交易所總裁董朝賓：買盤回盤不夠積極，處于持幣觀望的狀態(tài)，相反賣盤積極。
值得一提的是，上周包括新加坡現(xiàn)貨交易平臺在內的外圍市場也表現(xiàn)出類似的交易特征，買方購進意愿進一步降低，雖然賣方堅持高報價，但成交量配合不足，使得外盤報價呈現(xiàn)出“有價無市”的狀態(tài)。
鋼鐵業(yè)冷暖調查
鐵礦石迅速跟漲鋼鐵行業(yè)仍陷“高礦價”怪圈
一方面是鋼材價格緩慢回升，一方面是鐵礦石供貨商堅持高價，那么下一步，鋼鐵市場的博弈將會如何走向呢，繼續(xù)來看記者在上海進行的調查。
記者李磊：我現(xiàn)在是在上海市寶山的一處鐵礦石堆放碼頭//這里也是上海市最大的一個承接海外進口的鐵礦石的碼頭，我在這里站的20多分鐘時間里平均每2到3分鐘的時間就會有一輛工程車或者貨車從這里經(jīng)過可見整個碼頭現(xiàn)在這個繁忙程度
那工作人員也告訴我進入到今年下半年特別是進入9，10月份以后隨著鋼價出現(xiàn)一定程度的回暖，鋼廠的生產(chǎn)需求正在逐步的恢復整個碼頭現(xiàn)在幾乎是一個滿負荷的運作。
據(jù)上海海關統(tǒng)計，今年前10個月，上海海關關區(qū)共進口鐵礦砂及其精礦2118.8萬噸，比去年同期增加27.2%;價值30.1億美元，而全國這一數(shù)據(jù)高達6.1億噸，同比增長8.9%。值得注意的是進入10月份以來，需求明顯增加，庫存出現(xiàn)連續(xù)6周下降，當前9300萬的庫存較7月1億噸鐵礦石壓港的情況已經(jīng)下降約8%。這個庫存量也已經(jīng)是2011年6月以來的新低。業(yè)內人士認為近期庫存下降的主要原因是受鋼價回暖影響，鋼廠原料采購較為積極，開工率也在提升明顯，但這種采購能否持久，并不好說。
上海何榮鋼鐵莫伊有限公司總經(jīng)理錢雪峰：四季度是傳統(tǒng)淡季，相對來說還是不是很看好他們(鋼廠)，壓力很大，鋼廠壓力很大，那中間商包括代理商，他們有時候又返利這一塊，有時候還有那個暗補。
采訪中記者還發(fā)現(xiàn)，相比較鋼材，鐵礦石價格更為堅挺，且易漲難跌。以品位為63.5%的進口印度粉礦為例，9月6號僅為95美元/噸。然而隨著國內鋼價出現(xiàn)一定反彈，印度粉礦價格也迅速拉升到123.5美元/噸。一個多月時間每噸累計上漲28.5美元，漲幅高達30%，而同期賣的最好的鋼材品種熱軋卷板漲幅也僅為23.6%。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會市場部主任王穎生：現(xiàn)在我們港口目前九千多萬，高的時候超過了一億多噸，大概60%左右是鋼廠的，40%是貿易商的。如果要是貿易商對市場的判斷，他認為市場不能再下降了，他就不賣，通過庫存，通過貿易的方式來把庫存，把這個價格炒上去。
業(yè)內人士分析，隨著鋼廠產(chǎn)量的增加，鐵礦石價格會繼續(xù)沖高，這也意味著鋼鐵行業(yè)目前微薄的盈利很有可能被礦石吃掉。如果鋼廠的盲目釋放產(chǎn)量將帶來市場的供過于求，必然會帶來庫存再次高企，鋼材價格“落水”而礦石價格“上漲”的局面。
來源：經(jīng)濟信息聯(lián)報
