巴倫臺(tái)至伊爾根鐵路全長(zhǎng)93公里，總投資42億元
 
     繼今年8月廣匯能源決定投資建設(shè)新疆紅柳河至淖毛湖鐵路（紅淖鐵路）項(xiàng)目后，近日，由民營(yíng)資本參與的巴倫臺(tái)至伊爾根地方鐵路，再次獲得鐵道部接軌批復(fù)，這意味著新疆鐵路建設(shè)中又多了一股民營(yíng)資本的力量。
 
     昨日，記者從自治區(qū)發(fā)改委了解到，巴倫臺(tái)至伊爾根地方鐵路是新疆巴倫臺(tái)至伊寧鐵路的重要組成部分，由新疆金陽(yáng)光鐵路建設(shè)管理有限公司投資建設(shè)，線路全長(zhǎng)93公里，單線、電氣化，項(xiàng)目總投資42億元。
 
     巴倫臺(tái)至伊爾根地方鐵路是為和靜縣鐵礦礦區(qū)、鋼鐵企業(yè)及阿克蘇等周邊鋼鐵企業(yè)服務(wù)的地方鐵路，主要承擔(dān)和靜縣鐵礦礦區(qū)的鐵精粉外運(yùn)任務(wù)；是和靜縣開(kāi)發(fā)礦產(chǎn)資源、發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。該項(xiàng)目的建成，將對(duì)完善新疆鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展思路、彌補(bǔ)國(guó)鐵投資不足等方面具有十分重要的意義。
 
     與紅柳河至淖毛湖地方鐵路不同，巴倫臺(tái)至伊爾根地方鐵路不足100公里、也沒(méi)有跨省，因此不需要經(jīng)由國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)，只需由自治區(qū)發(fā)改委核準(zhǔn)。這使得它成為由自治區(qū)發(fā)改委核準(zhǔn)的新疆境內(nèi)第一條地方鐵路。
 
     今年前三季度，新疆鐵路完成投資107.22億元，包括加快蘭新第二雙線等8條在建鐵路項(xiàng)目，哈密—羅布泊鐵路全線貫通，年內(nèi)力爭(zhēng)建成蘭新線紅柳河—阿拉山口電氣化改造、哈密貨車(chē)南環(huán)線鐵路樞紐，新增營(yíng)運(yùn)里程435公里。
 
     據(jù)悉，紅淖鐵路新建正線長(zhǎng)428.21公里。其中紅柳河至淖毛湖段新建正線長(zhǎng)度314.76公里，淖毛湖至礦區(qū)段新建正線長(zhǎng)度113.45公里。投資估算總額102.07億元。廣匯能源表示，紅淖鐵路建成后，主要承擔(dān)淖毛湖、三塘湖礦區(qū)煤炭外運(yùn)任務(wù)，近期將成功打通新疆煤炭與甘肅河西走廊之間的運(yùn)輸通道，解決公司煤炭銷(xiāo)售的瓶頸問(wèn)題，遠(yuǎn)期將大力推動(dòng)“疆煤東運(yùn)”戰(zhàn)略快速實(shí)施，為實(shí)現(xiàn)新疆跨越式發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

來(lái)源：烏魯木齊晚報(bào)