波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù).BADI周二連續(xù)第九個(gè)交易日上漲,因谷物需求上揚(yáng)推升小型干散貨船運(yùn)。

    波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上升5點(diǎn)或0.64%,至787點(diǎn).該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

    "亞洲市場(chǎng)對(duì)某些谷物商品顯示出穩(wěn)健買(mǎi)興,尤其是對(duì)稻米,從而對(duì)小型干散貨船運(yùn)的需求有所支撐,"Greek broker Intermodal分析師George Lazaridis稱。

    波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BPNI下降0.23%,該型船舶平均獲利下滑19美元至6,843美元.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸,主要貨物是煤炭和谷物。

    Lazaridis預(yù)計(jì),年內(nèi)大多數(shù)時(shí)間對(duì)動(dòng)力煤的需求將持續(xù)下降,因歐洲的需求下滑.但印度和土耳其等發(fā)展中國(guó)家的需求增長(zhǎng),最終或會(huì)提振整體船運(yùn)貿(mào)易。

    船運(yùn)供應(yīng)的增速將超過(guò)大宗商品的需求,料將在未來(lái)數(shù)月壓制干散貨運(yùn)費(fèi)的上漲。

    海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù).BACI下跌0.46%.該型船舶平均獲利降至5,853美元.海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。

   來(lái)源:路透中文網(wǎng)