從南廣鐵路公司獲悉,目前,南廣鐵路自建部分完成投資46.5億元,完成投資計劃100%。
2012年,南廣鐵路公司結(jié)合鐵路建設(shè)實際以及部有關(guān)安排,圍繞鋪軌及聯(lián)調(diào)聯(lián)試同步對節(jié)點工期進(jìn)行了調(diào)整。其中,重點對南廣鐵路隧道的工期安排、鋪軌施工、貴港及根竹站改、四電施組進(jìn)行了細(xì)化。確定了南廣鐵路廣西段以鋪軌為主線統(tǒng)籌安排站前站后工程建設(shè)。
到2012年12月,南廣鐵路廣西段正線鋪軌完成211.1公里。目前主要承擔(dān)南廣鐵路廣西段正線鋪軌任務(wù)的中鐵25局和中鐵一局的3臺鋪軌機(jī)正在24小時不間斷作業(yè)。最高可達(dá)日鋪6公里。接觸網(wǎng)吊柱、支柱開累安裝14300余處,站房工程于2012年9月25日開工,混凝土灌注樁開累完成16791米,居仕、桂平、武林等3個牽引變電所外電工程年內(nèi)基本完成,其余也已經(jīng)開始實施。
為確保征地拆遷和資金保障,南廣鐵路公司積極通過各種渠道籌措資金,有效保證了南廣鐵路建設(shè)項目的資金需要,完成了預(yù)定的籌資目標(biāo)。并積極廣西各地方政府協(xié)調(diào)協(xié)商鐵路工程用地。截至2012年11月25日,開累辦理永久用地23516畝(坡面面積),占計劃的99%;辦理臨時用地18822畝(坡面面積),占計劃的100%;拆遷房屋48.07萬平方米,占計劃的99.8%。
在建設(shè)過程中,南廣鐵路公司狠抓工程質(zhì)量,創(chuàng)新安全管理模式采用“包保+考核”模式,其中考核與員工績效工資掛鉤、與責(zé)任追究掛鉤,進(jìn)而達(dá)到化解或降低安全風(fēng)險的目的。另外公司還出臺了南廣鐵路廣西段隧道、高陡邊坡和既有線施工《風(fēng)險評估與管理實施辦法》,分別明確了各單位在安全風(fēng)險管理中對應(yīng)的設(shè)計單位設(shè)計主體責(zé)任、施工單位實施主體責(zé)任和監(jiān)理單位監(jiān)督主體責(zé)任,體現(xiàn)責(zé)任共擔(dān)的意識。公司還堅持以質(zhì)量管理“五條紅線”和安全管理“三條紅線”作為風(fēng)險管理核心內(nèi)容進(jìn)行把控,從源頭、過程和細(xì)節(jié)等方面入手,通過推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的常態(tài)化,實現(xiàn)質(zhì)量安全有序可控的目標(biāo)。
來源:中青在線
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