盡管國內(nèi)成品油價(jià)還遠(yuǎn)未到官方調(diào)整的時(shí)點(diǎn)，但由于下屬公司收益萎縮，石油巨頭不得不調(diào)低汽柴油調(diào)撥價(jià)。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)同時(shí)預(yù)測(cè)，下一輪成品油官方調(diào)價(jià)或?qū)⒀又链汗?jié)以后。
　　記者獲悉，因近期市場情況持續(xù)低迷，中石化各地銷售公司謀求上量，不得不讓價(jià)銷售，致使整體收益大幅萎縮。在這種情況下，中石化自2013年1月1日起，調(diào)整大區(qū)汽柴油調(diào)撥價(jià)，其中90號(hào)汽油標(biāo)準(zhǔn)品下調(diào)100元/噸，0號(hào)柴油標(biāo)準(zhǔn)品下調(diào)50元/噸。其他品號(hào)油品按品質(zhì)比率相應(yīng)計(jì)算調(diào)整。
　　大區(qū)調(diào)撥價(jià)是大區(qū)公司(比如華北、華東、華南等區(qū))結(jié)算給省級(jí)公司(比如山東、河北、河南等省)的價(jià)格，省級(jí)公司以此價(jià)格拿到成品油后，再對(duì)外批發(fā)或零售，因此可以理解為中石油、中石化大區(qū)與省之間的內(nèi)部結(jié)算價(jià)。調(diào)撥價(jià)下調(diào)預(yù)示著石油央企為銷售公司預(yù)留了更多的利潤空間。
　　在以往，大區(qū)調(diào)撥價(jià)的調(diào)整往往是國內(nèi)成品油官方調(diào)價(jià)的風(fēng)向標(biāo)。但此次卻不盡然。
新華社石油價(jià)格系統(tǒng)1月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，三地（迪拜、布倫特、辛塔）原油1月9日移動(dòng)平均價(jià)格變化率為-0.33%，和定價(jià)機(jī)制規(guī)定的±4%調(diào)價(jià)“紅線”相差甚遠(yuǎn)。
　　“距上次國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已過去近兩個(gè)月的時(shí)間，而三地變化率始終在±1%之間徘徊�！甭”娛�化網(wǎng)成品油分析師司斌認(rèn)為，就目前的國際原油走勢(shì)來看，本月內(nèi)三地變化率將難有突破，調(diào)價(jià)可能性極低。而照此態(tài)勢(shì)發(fā)展，調(diào)價(jià)或推遲到春節(jié)后，而新定價(jià)機(jī)制如有必要出臺(tái)也必將拖到春節(jié)后。屆時(shí)，發(fā)改委或?qū)⒃趪�際原油走勢(shì)長時(shí)間平穩(wěn)或上行到一定程度的時(shí)候?qū)⑵渫瞥觥?BR>　　另據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師介紹，自9月份以來，國內(nèi)調(diào)和汽柴價(jià)格呈緩步下行趨勢(shì)，汽油累計(jì)跌幅達(dá)600元/噸，柴油跌幅亦近500元/噸。而成交也受多重利空沖擊，下游操作意愿低迷，市場購銷疲態(tài)盡顯。隨著隆冬時(shí)節(jié)的到來，長江以北大部分地區(qū)多出現(xiàn)雨雪天氣，行人出行、物流運(yùn)輸及大型工礦開工均受到嚴(yán)重影響，汽柴油需求隨之大幅減少。隨著市場消費(fèi)量的萎縮，交投清淡的局面愈發(fā)明顯。

來源：上海證券報(bào)