春節(jié)期間,海上煤炭運(yùn)輸市場傳統(tǒng)低迷,隨著春節(jié)效應(yīng)的逐步遠(yuǎn)去,沿海煤炭運(yùn)輸市場出現(xiàn)緩慢復(fù)蘇,煤炭運(yùn)價開始小幅上揚(yáng)。但是由于運(yùn)力過剩,貨運(yùn)有限,2013年海上煤炭運(yùn)輸市場前景依然不容樂觀。
航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示:本期(2/20- 2/26),沿海煤炭運(yùn)輸市場節(jié)后復(fù)蘇,海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)(OCFI)掉頭回升,報收811.11點(diǎn),周環(huán)比上漲1.48%。分子指數(shù)來看,華東線指數(shù)報收841.41點(diǎn),周環(huán)比上漲1.93%;華南線指數(shù)報收709.68點(diǎn),周環(huán)比下跌0.27%。
華東航線運(yùn)價方面,截至2月26日,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為31.5元/噸,周環(huán)比上漲0.7元/噸,同航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價為27.3元/噸,周環(huán)比上漲0.4元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價為35.1元/噸,周環(huán)比上漲1.0元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為37.7元/噸,周環(huán)比上漲0.4元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價為33.7元/噸,周環(huán)比上漲0.3元/噸。
華南線方面,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運(yùn)價為37.4元/噸,周環(huán)比下跌0.1元/噸,跌幅為0.26%。春節(jié)期間穩(wěn)步上漲的廣州港庫存依然處于攀升狀態(tài),在2月26日達(dá)246.8萬噸,堪比年初水平,來自北方港口的煤炭繼續(xù)堆存,下游庫存一直沒有消耗。廣州港航線煤炭運(yùn)價跌幅收窄,隨著煤炭市場的節(jié)后復(fù)蘇,預(yù)計下期會出現(xiàn)回漲。
目前國內(nèi)煤炭運(yùn)輸市場處于一個節(jié)后復(fù)蘇階段,隨著下游的逐步復(fù)工,后期會出現(xiàn)階段性補(bǔ)庫存活動,在春節(jié)航運(yùn)低迷期間停運(yùn)的船東目前還未出現(xiàn)大范圍開工情況,運(yùn)力稍顯低位,而且國際航運(yùn)出現(xiàn)回暖跡象,部分船東將運(yùn)力投放至國際航運(yùn)市場,種種利好因素支撐,國內(nèi)沿海煤炭運(yùn)輸市場短期內(nèi)或?qū)⒊霈F(xiàn)回暖態(tài)勢。
但是從長期來看,航運(yùn)業(yè)前景不是很樂觀,全年依然有大量新船交付,而煤炭貨運(yùn)量增加有限,2013年沒有足夠的煤炭貨運(yùn)量支撐運(yùn)價,沿海煤炭運(yùn)輸市場在2013年依然要經(jīng)歷一個較長的低迷階段。
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