日前，山東能源新礦集團新巨龍公司改進超前支架循環(huán)步距設計，解決了因反復支撐造成頂板破碎等問題。該項工藝在國內特大型深立井中尚屬首次應用，具有很高的推廣價值。

　　作為山東目前最大的礦井，新巨龍煤礦的煤質及賦存條件在省內數一數二，而綜放二區(qū)的1302N工作面又是其中的佼佼者:平均煤厚度達9.4米，工作面長258米，走向長度2500余米，可以說是個規(guī)模龐大的地下煤炭寶庫。“如果說開采省內其他煤礦是碟小菜，那1302N就稱得上是頓大餐了”，該礦相關負責人介紹說，自2012年正式開采以來，新巨龍煤礦在1302N工作面上應用了當今世界最先進的技術裝備，力爭將這盤“大餐”吃得快、吃得凈。

　　然而吃大餐的過程卻并不那么輕而易舉。1302N工作面埋藏深，且工作面下平巷緊鄰采空區(qū)，上覆巖層壓力及采空區(qū)側向應力大。此外，由于該工作面的煤質較軟，掘進過程中支架拉移升降反復支撐頂板，導致超前支護段巷道頂板下沉快、易破碎，兩幫變形量大，推進過程中經常發(fā)生大面積掉煤，極易造成掉煤傷人以及掩埋機器的事故。掉煤堆積不僅造成巷道空間狹小，更使得超前支架推移困難，堆煤處理進展慢，大大影響煤炭產量。

　　“解決這一問題最有效的辦法就是加大撐頂距離。”該公司技術人員解釋，這一方面減小支護對頂板的破壞，另一方面擴大了采煤空間，提高工作效率。然而支護面積的擴大卻更易造成塌架事故。如何在保證安全的情況下擴大支護面積?2012年12月，新巨龍公司組織了一支由一線職工和專業(yè)技術人員組成的研發(fā)團隊進行攻關。

　　攻關團隊與生產廠家共同設計加工出一種和現有支架配套的大直徑雙伸縮推移油缸，替換原有的單節(jié)推移油缸，使得錨固架與超前架之間的頂板完整度提高，巷道頂板破損程度減小，錨固架前移工作量減輕，經實踐現場反饋效果良好。接著，團隊設計將下平巷超前段支架推移油缸、平衡千斤頂和供回液管路進行全部配套更換整改，使下平巷超前支護段支架循環(huán)距離從0.8米整體提升到1.6米。今年1月，該工藝正式應用到了井下煤炭生產工作面，經過兩個多月的實踐收到了良好效果，頂板易破碎、支護難的問題終于得到解決。

　　截至目前，1302N工作面超前支架基本杜絕了壓死支架的現象，平均每月可減少事故影響近5個小時。據測算，僅這一個工作面一年就可多產煤炭近11萬噸，增加銷售收入近8000萬元。該工藝在全國同類煤礦，尤其是內蒙古、新疆等地的厚煤層煤礦中應用空間很廣。目前該技術正準備在該公司2302S工作面推廣應用，基于該創(chuàng)新理念的綜放工作面全面性系統(tǒng)優(yōu)化也在研究中。

來源：大眾網-大眾日報