目前南方接卸港口庫存高企，煤炭拉運(yùn)積極性繼續(xù)萎靡不振。煤炭交易極少，煤炭大船拉運(yùn)基本處于停滯狀態(tài)，沿海煤炭運(yùn)輸近期應(yīng)以小船型拉運(yùn)為主。本周，雖然需求依然疲軟，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)，小船型運(yùn)價(jià)微漲。
 
 　　據(jù)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI發(fā)布的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示：本期（4/3-4/9），沿海煤炭運(yùn)輸市場拉運(yùn)依舊清淡，但經(jīng)過一輪下降之后，有所回緩。海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)環(huán)比上周上漲，報(bào)收854.62點(diǎn)，周環(huán)比上漲0.41%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收891.12點(diǎn)，周環(huán)比上漲0.71%；華南線指數(shù)報(bào)收732.41點(diǎn)，周環(huán)比下行0.78%。本期各航線不同船型煤炭運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)。
 
 　　華東航線運(yùn)價(jià)方面，截至4月9日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為34.00/噸，周環(huán)比上漲0.5元/噸，同航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為28.3元/噸，周環(huán)比下跌0.5元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為36.9元/噸，周環(huán)比上漲0.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為39.5元/噸，周環(huán)比上漲0.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為35.7元/噸，周環(huán)比上漲0.4元/噸。
 
 　　華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運(yùn)價(jià)為38.6元/噸，周環(huán)比下跌0.3元/噸。數(shù)據(jù)顯示，廣州港方面煤炭場存本報(bào)告周期緩慢下降，截至4月9日，廣州港場存降至257.9萬噸，據(jù)了解，近期南方接卸港口方面煤炭場存均處于高值，電廠方面存煤也瀕臨臨界點(diǎn)，如庫存繼續(xù)高企，部分電廠表示不能夠再接卸煤炭。
 
 　　本周，沿海煤炭運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)，微幅震蕩上行，主要得益于小船型運(yùn)價(jià)的微漲。據(jù)秦皇島煤炭市場研究發(fā)展部研究員李芳分析，清明假期期間，北方天氣狀況良好，發(fā)運(yùn)港口煤炭庫存呈現(xiàn)連續(xù)下滑態(tài)勢，沿海煤炭拉運(yùn)的依然是大型電力企業(yè)占據(jù)多數(shù)，市場交易量較少。而隨著大秦線檢修時(shí)間不斷臨近，多數(shù)船東仍寄希望檢修期間運(yùn)價(jià)能夠出現(xiàn)反彈，近期降價(jià)促銷意愿不強(qiáng)，而且航運(yùn)企業(yè)成本上漲推動價(jià)格回升作用有所增強(qiáng)。
 
 　　綜合分析認(rèn)為，目前電廠當(dāng)面由于機(jī)組檢修和發(fā)電需求不旺，電廠煤炭日耗量處于低位，接卸港口和電廠煤炭庫存高企，沿海煤炭運(yùn)價(jià)雖有小幅上漲，但更多得益于大秦線檢修的一個預(yù)期，并沒有得到長期需求提振，后期或仍以震蕩走勢為主。