南非和澳洲貨幣貶值，中國日益惡化的需求前景對本已供應(yīng)過剩的海運煤市場施加壓力。ICIS DES ARA6月指數(shù)為74.205美元/噸，歐洲三港指數(shù)環(huán)比下降8.113美元/噸。6月初開始DES ARA價格就受長期供應(yīng)過剩壓力，但到中旬，市場受銷售波的沖擊。甚至電力公司都不增加庫存。6月中旬，南非等新興市場和澳大利亞等大宗商品生產(chǎn)商的貨幣較美元大幅貶值。南非蘭特和澳元兌美元價值下滑使得這兩個國家的生產(chǎn)商降低以美元結(jié)算的條款價格，調(diào)整以適應(yīng)需求而不是削減產(chǎn)量。

 　　同時，隨著FOB 理查德和FOB紐卡斯?fàn)杻r格下滑，也為DES ARA價施壓。6月ICIS FOB RB指數(shù)回落至新低77.466美元/噸，環(huán)比降幅5%。只有FOB紐卡斯?fàn)栔笖?shù)目前尚未達(dá)新低。之前指數(shù)中也僅有10月81.655美元/噸低于6月84.34美元/噸的水平。FOB RB和FOB Newcastle價格承壓，市場參與者對中國需求持更加悲觀的態(tài)度。中國對海運煤的購買興趣慢慢冷淡，價格并未真正反映出該變化。中國電力行業(yè)的煤炭需求并無助于全球供應(yīng)過剩。中國國內(nèi)煤炭市場依然疲軟，因此下滑的海運價格對中國買家并無吸引力，也不存在國內(nèi)和國際煤炭價格之間的套利機會。