4月10日（星期四）大秦線春季集中檢修進(jìn)入第5天。上晝夜秦港流向鐵路進(jìn)車有所恢復(fù)，但在個(gè)別翻車機(jī)短時(shí)檢修和鐵路到車集中的影響下，港口待卸車偏多，煤炭調(diào)進(jìn)63.6萬(wàn)噸，而裝船發(fā)運(yùn)量繼續(xù)保持在70萬(wàn)噸以上的較高水平，港存快速向下突破550萬(wàn)噸，港口部分煤種缺貨的可能性進(jìn)一步加大。近幾日，錨地待裝船舶接連刷新年內(nèi)高位，截至今晨已經(jīng)高達(dá)94艘，為自去年12月中旬以來(lái)的最高水平，但已辦手續(xù)船仍為較穩(wěn)定的運(yùn)行在20以下，短期內(nèi)拉運(yùn)船舶等貨時(shí)間延長(zhǎng)態(tài)勢(shì)難以緩解。
 
 　　周邊港口方面，曹妃甸港流向貨源調(diào)進(jìn)穩(wěn)定運(yùn)行在20萬(wàn)噸以上，但裝船發(fā)運(yùn)量受作業(yè)船舶不足和大風(fēng)封航影響下行至不足15萬(wàn)噸，庫(kù)存向上反彈至435萬(wàn)噸。錨地船并未出現(xiàn)明顯積壓，仍持平于昨日的9艘水平，但已辦手續(xù)船舶略有增加，裝船發(fā)運(yùn)量在氣象條件好轉(zhuǎn)后或?qū)⒊尸F(xiàn)恢復(fù)性增加。京唐港區(qū)煤炭庫(kù)存連續(xù)六天累計(jì)下行33萬(wàn)噸至425萬(wàn)噸，貨源偏緊的預(yù)期或?qū)⒂兴�增�?qiáng)，有望為煤價(jià)提供部分支撐。
 
 　　下游方面，沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)電煤庫(kù)存再次向上突破1300萬(wàn)噸，而煤炭消耗也有小幅增加至65萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)繼續(xù)維持在20天以上。根據(jù)歷史發(fā)電數(shù)據(jù)顯示，4月份火電占比一般較3月份降低1-2個(gè)百分點(diǎn)，加之今年南方來(lái)水較為充裕，火力發(fā)電降幅可能增大，后期電力集團(tuán)負(fù)荷或?qū)⒗^續(xù)走低。
 
 　　海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，3月份我國(guó)進(jìn)口煤炭2529萬(wàn)噸，同比減少86萬(wàn)噸，降幅3.3%；一季度累計(jì)進(jìn)口8396萬(wàn)噸，同比增加409萬(wàn)噸，增長(zhǎng)5.1%。盡管當(dāng)前內(nèi)貿(mào)煤價(jià)開始走穩(wěn)，但持續(xù)下跌的海運(yùn)費(fèi)使得進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)尚未恢復(fù)，價(jià)格倒掛現(xiàn)象依然普遍存在，煤炭進(jìn)口量繼續(xù)萎縮的可能性大。