本周各大船型市場消極情緒為主，海岬型船市場運價快速下跌，巴拿馬型船運價平穩(wěn)運行，超靈便型船運價小幅下行，中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數全部走跌。5月22日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為863.43點，較上周四下跌3.6%；運價指數為900.11點，較上周四下跌2.7%；租金指數為808.41點，較上周四下跌5.1%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場無利好因素支撐，鐵礦石價格疲軟破百，鋼市萎靡不振等利空因素造成市場悲觀情緒濃厚，遠程礦船運需求不足，運力充裕，租家議價能力較強，太平洋市場海岬型船日租金快速下跌,中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金已跌至1萬美元之下。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為9575美元，較上周四下跌12.3%。太平洋市場，周初，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價尚能維持在7.8美元/噸左右的水平，市場成交總體偏少，盡管周四力拓成交好幾艘船，但成交價較周初大幅縮水。成交記錄顯示，6月上旬船期，17萬噸貨量，丹皮爾至青島航線成交價在7.2-7.25美元/噸。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.219美元/噸，較上周四下跌8.2%。相比太平洋市場快速下跌，大西洋市場運價跌幅稍小。上半周巴西圖巴朗至青島航線有19美元/噸和19.25美元/噸（均為6月中旬船期）的成交記錄，但由于貨量有限，市場情緒不佳，周四該航線運價已跌破19美元/噸。周中，南非薩爾達尼亞至青島成交價在13.7美元/噸，周末繼續(xù)下滑。周四，巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線運價為18.843美元/噸，較上周四下跌3.1%。南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為13.590美元/噸，較上周四下跌2.9%。本周澳大利亞紐卡斯爾至舟山航線運價下滑。周四，澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價為10.369美元/噸，較上周四下跌3.9%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周太平洋市場巴拿馬型船運價平穩(wěn)運行。太平洋市場，國內沿海主要港口煤炭庫存充裕，進口煤優(yōu)勢不大，需求仍疲軟；印度進入季風季，煤炭船運需求減少，太平洋市場煤炭船運成交總體較少，南美糧食船運繼續(xù)給予太平洋市場支撐，日租金小幅波動。據悉，5月底船期，南中國交船經澳大利亞回中國，日租金為8250美元/噸。本周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為8193美元，較上周四上漲1.7%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.777美元/噸，基本與上周四持平。本周南美航線糧食運價繼續(xù)上揚。成交記錄顯示， 6月中旬船期，巴西桑托斯至中國成交價為38美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為37.604美元/噸，較上周四上漲1.5%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船太平洋市場運價繼續(xù)下行。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為8071美元，較上周四下跌1.9%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于8.844美元/噸，較上周四下跌1.0%。由于市場可用運力較多，鎳礦航線運價跌幅較大。據悉，5月底船期，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦運價在10.5美元/噸左右，而6月初才10美元/噸左右。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為10.367美元/噸，較上周四下跌3.8%。