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中國沿海煤炭等(散貨)運輸市場周度報告 (2014.06.06)

2014/6/6 17:50:17       

   沿海散貨運輸市場需求極度低迷,行情持續(xù)探底。6月6日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收于959.95點,較上周下跌0.9%。煤炭、糧食運價指數(shù)下跌,原油、成品油運價指數(shù)保持平穩(wěn)。

  本周部分地區(qū)迎來高溫天氣,民用電有所增加,但依舊無法改變沿海煤炭市場需求極度低迷的格局。雖然主要煤炭企業(yè)調(diào)整6月份煤炭銷售價格,但由于煤市供需狀況未發(fā)生根本逆轉(zhuǎn),加上調(diào)整幅度不大,對市場的影響較小。隨著長江中下游地區(qū)梅雨季節(jié)到來,水電更將逐漸發(fā)力,在此背景下,部分電廠繼續(xù)對其火電機(jī)組進(jìn)行檢修,電廠耗煤量仍在中低位運行,可用煤炭庫存保持在20天以上。因港口疏港需求及為了維系與煤企的良好關(guān)系,電廠維持剛性拉運,主要以長協(xié)運輸為主,市場采購積極性難有提振。

  6月6日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收981.08點,較上周五下跌2.1%。本周運價繼續(xù)低位運行,船東經(jīng)營壓力增大,內(nèi)外貿(mào)兼營船多流向外貿(mào)市場,部分選擇短途運輸,還有部分下不得不拋錨停船。中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,華南華東航線運價不斷刷新指數(shù)發(fā)布三年以來的最低值。6月6日,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為21.4元/噸,較上周同期下跌0.5元/噸;秦皇島至寧波(1.5-2萬dwt)航線運價為25.7元/噸,較上周同期下跌0.4元/噸。華南地區(qū),由于水災(zāi)影響,部分工廠停工,工業(yè)用電萎縮,運價低位運行。6月6日,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為31.2元/噸,較上周同期下跌0.5元/噸。

  沿海金屬礦石運輸市場,由于國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量持續(xù)攀升,加上鐵礦石融資質(zhì)押的增多,進(jìn)口鐵礦石量大幅增長。高位的港口庫存表明金屬礦石運輸市場成交仍舊冷清,弱勢行情不變。6月6日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收918.77點。

  沿海糧食運輸市場,雖然下游需求不旺,飼料廠拿貨不積極。但受發(fā)運補貼臨近結(jié)束的影響,貿(mào)易商詢船增多,運價跌幅縮窄。6月6日,沿海糧食貨種運價指數(shù)報708.61點,較上周下跌1.8%。

  油價監(jiān)測顯示,6月3日最新三地原油變化率為0.38%,預(yù)計新一輪調(diào)價窗口于6月9日打開,但受近期國際原油窄幅震蕩影響,此次國內(nèi)成品油價格調(diào)整或面臨第四次擱淺。成品油運輸市場行情疲軟,用戶備貨謹(jǐn)慎,市場推漲無力。6月6日,上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點,成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點,均與上周持平。

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