7月2日（星期三）受大秦線機(jī)故的影響，上晝夜秦港流向鐵路進(jìn)車(chē)顯著減少，煤炭調(diào)進(jìn)量大幅下滑至50萬(wàn)噸以下，而裝船發(fā)運(yùn)量雖也有小幅下滑，但仍保持在70萬(wàn)噸以上的近期高位水平，港存較前一日大幅回落22.5萬(wàn)噸至716萬(wàn)噸，進(jìn)一步緩解了庫(kù)存快速走高壓力。大型煤企降價(jià)促銷(xiāo)后，市場(chǎng)觀望氛圍有所減弱，港口成交情況略有好轉(zhuǎn)。受此帶動(dòng)，錨地待裝船舶延續(xù)回升態(tài)勢(shì)至59艘，為自6月初以來(lái)的最高水平，其中已辦手續(xù)也同步上揚(yáng)至10艘以上。

 　　周邊港口方面，唐山兩港區(qū)煤炭庫(kù)存無(wú)明顯變動(dòng)，其中曹妃甸港煤炭進(jìn)出作業(yè)量均衡運(yùn)行，庫(kù)存持穩(wěn)在600萬(wàn)噸，而京唐港區(qū)庫(kù)存則繼續(xù)小幅上揚(yáng)至474萬(wàn)噸。近一周以來(lái)，唐山各港錨地船持續(xù)低位運(yùn)行在5艘上下，其中已辦手續(xù)船也顯著偏低，反映出煤企降價(jià)促銷(xiāo)尚未對(duì)該地區(qū)低迷的煤炭發(fā)運(yùn)形勢(shì)產(chǎn)生明顯改善作用。

 　　下游方面，沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)電煤庫(kù)存在部分采購(gòu)到貨的拉升下，再度上揚(yáng)至近1400萬(wàn)噸水平，而日耗煤量仍低位運(yùn)行在60萬(wàn)噸以下，存煤可用天數(shù)上揚(yáng)至23.6天。據(jù)了解，當(dāng)前沿海部分電廠的負(fù)荷率仍較低，個(gè)別電廠僅有一兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其他發(fā)電機(jī)組仍在安排停修，反映出今年水電對(duì)火電的沖擊影響較大。

 　　昨日，6月官方PMI和匯豐PMI終值先后發(fā)布，其中官方PMI為51%，連續(xù)4個(gè)月回升并創(chuàng)下6個(gè)月高點(diǎn)，而匯豐PMI終值為50.7，為今年來(lái)首度擴(kuò)張，同時(shí)也創(chuàng)下7個(gè)月來(lái)的最高值。PMI值雙雙走高反映出我國(guó)制造業(yè)延續(xù)企穩(wěn)回升勢(shì)頭，但在房地產(chǎn)市場(chǎng)下滑壓力的制約下，宏觀經(jīng)濟(jì)若實(shí)現(xiàn)更廣泛的回暖還將需要一定時(shí)間，短期內(nèi)對(duì)改善當(dāng)前弱勢(shì)的煤炭需求態(tài)勢(shì)仍略顯乏力。