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煤炭消耗量減少 北方港口煤炭運力過剩

2014/7/16 11:03:38       

    近年來,由于在夏季用電高峰和冬季取暖季期間,時有煤炭告急情況發(fā)生,北方一些輸煤碼頭紛紛掀起投資建設(shè)的熱潮,以期增加運力。然而,國內(nèi)煤炭市場已然告別“黃金十年”,由于國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力增大,工業(yè)用電增幅回落,煤炭消耗量增長率從年均9%左右跌到2.6%左右,首次出現(xiàn)微增長態(tài)勢。此外,大氣污染防治目前已經(jīng)成為緊迫任務(wù),在政府強力推動下,各地掀起了削減煤炭消費的潮流。此外,國家還將推動能源生產(chǎn)和消費革命,將在很大程度上減少煤炭消耗數(shù)量,這對于運能大幅增加后的北方港口來說,無疑是非常嚴(yán)峻的考驗。

  下游需求增速趨緩

   數(shù)據(jù)顯示,“十一五”期間,環(huán)渤海港口新增秦皇島港煤五期、曹妃甸港煤一期起步工程、國投京唐港、天津神華煤碼頭煤一期、黃驊港煤二期擴容等煤炭泊位30個,年煤炭通過能力增加2.5億噸!笆濉睍r期,為配合大秦、朔黃、錦赤、赤大白等鐵路線的擴能建設(shè),北方各煤炭港口紛紛增加運能,提高下水能力。到2016年,預(yù)計我國煤炭一次下水能力將提高5億噸,北方港口年煤炭運輸能力將達(dá)到12億噸。其中,按照投資計劃,2018年前曹妃甸港將完成6個5000萬噸級煤碼頭的規(guī)劃建設(shè),加上原有的曹妃甸港煤一期碼頭起步工程,合計設(shè)計年運輸能力達(dá)3.5億噸,未來曹妃甸港將超過秦皇島港,成為我國最大煤炭輸出港。

   但是由于國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩,加上受到煤炭價格、環(huán)保節(jié)能、潔凈能源等因素影響,煤炭下游需求并不旺盛,業(yè)界預(yù)計今后5~10年我國煤炭需求增長率將會降至5%甚至以下水平。而且,與需求疲弱相對應(yīng)的,是當(dāng)前國內(nèi)煤炭庫存的高企。據(jù)金銀島分析師介紹,繼6月26日神華集團提前出臺價格文件,煤價大降后,同煤、中煤等大型煤企跟隨降價,但環(huán)渤海各港口庫存變化不大。截至7月2日,秦皇島港煤炭庫存受大秦線機故的影響,港存下降至716萬噸,環(huán)比前一周僅減少10萬噸。唐山兩港區(qū)煤炭庫存呈繼續(xù)上升勢頭,曹妃甸港煤炭進(jìn)出作業(yè)量均衡運行,庫存持穩(wěn)在600萬噸,而京唐港區(qū)庫存則繼續(xù)小幅上揚至474萬噸,黃驊港庫存逐漸降至220萬噸左右。由此可見,煤企的降價促銷并未推動下游需求升溫。

  替代能源的沖擊

   從目前來看,比較成熟的用以替代煤炭的能源主要是風(fēng)電、核電和水電。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,我國當(dāng)前已有風(fēng)電裝機3000多萬千瓦。核電方面,我國南方正在建設(shè)或計劃建設(shè)的核電有江蘇田灣、浙江臺州、福建寧德、廣東陸豐等。水電方面,今年前5個月,全國規(guī)模以上電廠水電發(fā)電量2815億千瓦時,同比增長11.3%,使火電壓力減輕。此外,我國大力建設(shè)西電東送通道,特別是特高壓電網(wǎng)建設(shè)速度加快。2015年,南方電網(wǎng)西電東送規(guī)模將達(dá)到4300萬千瓦,比目前增加1750萬千瓦,而這些新增電量大約每年可減少煤炭消耗4000萬噸。此外,我國將有序?qū)嵤懊焊臍狻表椖,并且建設(shè)12條西電東送輸電通道。這12條通道建好后,中東部地區(qū)每年將減少發(fā)電用煤2億噸。

   2013年9月,國務(wù)院印發(fā)的《大氣污染防治行動計劃》提出,到2017年煤炭占能源消費總量比重要降低到65%以下。國家發(fā)改委隨后發(fā)布“2013年節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)”通知,要求在京津冀、長三角、珠三角和山東等城市群開展煤炭消費總量控制試點,加快清潔能源替代利用,力爭實現(xiàn)煤炭消費總量負(fù)增長。根據(jù)要求,京津冀、長三角、山東等三大區(qū)域到2017年煤炭消費量將比2012年減少8300萬噸以上。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算,隨著能源結(jié)構(gòu)開始逐步轉(zhuǎn)向天然氣等清潔能源,全國耗煤量平均每年將減少1億噸。

來源:國際商報

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