本周,處于傳統(tǒng)旺季的沿海散貨運輸市場終于迎來上漲行情,運輸需求較前期有所改善,運價觸底反彈。7月25日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收于932.43點,較上周上漲1.3%。
本周,沿海煤炭運輸市場迎來了一波反彈行情。目前,國內(nèi)高溫天氣持續(xù),用電需求持續(xù)攀升。7月25日,沿海六大電廠日耗煤量首度突破70萬噸至71.2萬噸,電煤庫存回落至1284萬噸,存煤可用天數(shù)降至18天,雙雙創(chuàng)下近三個月以來的最低點。而7月以來,受銷售壓力影響,神華等多家大型煤企多次下調(diào)煤價。據(jù)悉,目前神華集團(tuán)煤炭長協(xié)價格5500大卡優(yōu)惠后為485元/噸,進(jìn)口煤炭價格優(yōu)勢蕩然無存。面對后期發(fā)電需求的壓力以及煤炭價格的吸引,下游電廠采購積極性持續(xù)回升,貨源有所增多,運輸需求得以提振。運力方面同樣出現(xiàn)利好,部分船舶受臺風(fēng)天氣影響,周轉(zhuǎn)速率明顯放慢,沿海運力供給較前期也相對緊張。
在需求及供給的雙重支撐下,本周,沿海煤炭運輸市場行情觸底反彈,運價持續(xù)回暖。7月25日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收958.89點,較上周上漲2.4%。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為25.0元/噸,較上周同期上漲3.8元/噸;秦皇島至張家港(2-3萬dwt)航線運價為29.5元/噸,較上周同期上漲3.7元/噸。華南航線運價受水電及西電東輸因素影響,漲幅相對較小。7月25日,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為32.7元/噸,較上周同期上漲2.2元/噸。
進(jìn)入7月下半月以來,國內(nèi)房地產(chǎn)市場依然不景氣,鋼鐵市場也進(jìn)入需求淡季。鋼廠近期采購鐵礦石再度收緊,鐵礦石需求弱勢運行,運輸市場行情難有改善。7月25日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收845.85點,較上周小幅下跌0.7%。
目前部分玉米價格上漲,基于南方漲價將刺激北方發(fā)運需求的預(yù)期,船東紛紛派船至北方港口。但目前港口資源較少,貿(mào)易商貨量不足,船等貨局面導(dǎo)致船東主動降價攬貨。7月25日,沿海糧食貨種運價指數(shù)報702.45點,較上周下跌0.3%,其中營口-深圳(4-5萬dwt)航線運價為38.7元/噸,較上周下跌0.3元/噸。
22日零時汽柴下調(diào)落實引發(fā)市場觀望,而終端需求的持續(xù)清淡仍然是基礎(chǔ)油市場首要面對的問題。油品貿(mào)易商多按需采購,進(jìn)行適量補(bǔ)貨操作,整體運輸需求難有提振。7月25日,上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點,成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點,均與上周持平。
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