據(jù)悉，為了擴(kuò)大市場，推動(dòng)區(qū)域大流通，繼今年4月1日推出高鐵快遞、7月1日推出電商特快后，中國鐵路總公司又在7月19日和20日推出兩趟貨運(yùn)專列——京津冀貨物快運(yùn)列車和長三角城際捷運(yùn)貨物列車。這兩趟區(qū)域貨運(yùn)班列作為全路白貨運(yùn)輸試點(diǎn)第一步，未來將開行更多的貨物快運(yùn)列車，以吸引更多的產(chǎn)品通過鐵路貨物快運(yùn)列車運(yùn)輸。
 
 　　貨物快運(yùn)列車在國內(nèi)還是一個(gè)新生事物，是鐵路部門近年貨運(yùn)改革的新嘗試。貨運(yùn)組織改革一年來，鐵路部門科學(xué)分析市場動(dòng)態(tài)、積極迎合市場需求，相繼推出三種區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶快運(yùn)班列，京津冀貨物快運(yùn)列車和長三角城際捷運(yùn)貨物列車正是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物。
 
 　　目前京津冀貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋了京津冀地區(qū)140多個(gè)縣市以及山東省、山西省的部分縣市，可實(shí)現(xiàn)京津冀地區(qū)的中短途散貨在一兩天內(nèi)快運(yùn)直達(dá)。列車在沿途車站裝卸零散貨物，運(yùn)行總里程2560公里，時(shí)速120公里，每趟列車行程歷時(shí)約29小時(shí)左右。在京津冀地區(qū)的225個(gè)鐵路車站和17個(gè)無軌貨站，都可以辦理貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，同時(shí)也可通過12306電話和京津冀貨物快運(yùn)服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)站辦理。
 
 　　貨物快運(yùn)列車具有很大的發(fā)展空間和良好的市場前景，其優(yōu)勢表現(xiàn)在諸多方面。首先，鐵路貨物快運(yùn)價(jià)格實(shí)惠，運(yùn)量越大、運(yùn)價(jià)越低，價(jià)格按選擇的不同運(yùn)輸方式計(jì)算。其次，在運(yùn)輸過程中，鐵路運(yùn)輸時(shí)間固定，路線固定，方便貨主動(dòng)態(tài)掌握，有利于控制時(shí)間成本。同時(shí)，為方便廣大貨主，鐵路部門提供了“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”等多種運(yùn)輸方式以供選擇。
 
 　　鐵路貨物快運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用低、效率高、時(shí)限短、安全性高，無論從價(jià)格、效率、保障性上看優(yōu)勢都很明顯。相信鐵路貨物快運(yùn)列車未來必將在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的過程中發(fā)揮舉足輕重的作用。