鐵路貨運(yùn)形勢依然低迷。
8月7日，中國鐵路總公司（下稱鐵總）公布了2014年7月份的客貨運(yùn)完成情況。
數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，全國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成31174萬噸，其中貨物發(fā)送量完成31163萬噸。全國18個(gè)鐵路局中，僅北京、太原、西安、烏魯木齊鐵路局和青藏鐵路公司實(shí)現(xiàn)了同比增長。
7月貨運(yùn)總發(fā)送量與6月3.08億噸的數(shù)據(jù)相比，環(huán)比上漲了1%左右；相比去年7月份3.26億噸的數(shù)據(jù)，同比下降了4.37%。
從分類數(shù)據(jù)看，鐵路各項(xiàng)貨運(yùn)中，煤炭運(yùn)量完成18561萬噸，石油完成1151萬噸，糧食完成732萬噸，化肥及農(nóng)藥完成552萬噸，焦炭完成829萬噸，金屬礦石完成3280萬噸，鋼鐵完成1675萬噸。環(huán)比雖有所增長，同比均出現(xiàn)較大幅度的下降。
鐵路部門表示，7月份的貨運(yùn)能夠取得上述成績，還是各鐵路局充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，不斷開拓貨源，增加運(yùn)輸效率的結(jié)果。
北交大運(yùn)輸學(xué)院教授胡思繼表示，今年7月全國部分地區(qū)發(fā)生持續(xù)降雨和臺風(fēng)等惡劣天氣狀況，對鐵路貨運(yùn)造成一定影響，加之宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，貨運(yùn)需求增幅有限。
“不過在市場壓力下，鐵老大的貨運(yùn)效率還是有所提高�！焙祭^表示。
這從以下一組數(shù)據(jù)可以看出：7月份，全國鐵路貨運(yùn)裝車完成154979車，運(yùn)輸效率同比有所提高。貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間4.55天，同比壓縮0.13天。貨運(yùn)列車平均總重3533噸，同比增加21噸。靜載重64.9噸，同比增加0.5噸。
為了應(yīng)對貨運(yùn)形勢長期萎靡不振的不利形勢，近期鐵路部門也是使出了各種招數(shù)，其中包括開行中歐班列、在客運(yùn)專線上開行電商專列、和諧號動(dòng)車實(shí)行有償冠名等。
不過，在胡思繼看來，鐵路部門針對貨源不足、市場需求增長乏力的最有效措施恐怕是及時(shí)調(diào)整價(jià)格�！鞍凑帐袌鲆�(guī)律，當(dāng)需求不足時(shí)，最有效的辦法是調(diào)整價(jià)格，與其讓空車空載，不如稍微降低點(diǎn)價(jià)格，充分利用閑置的資源。”
這也是去年國務(wù)院出臺鐵路投融資改革的幾條措施中的重要一項(xiàng)。2013年8月，國務(wù)院出臺《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》，意見提出，要不斷完善鐵路
運(yùn)價(jià)機(jī)制，穩(wěn)步理順鐵路價(jià)格關(guān)系；創(chuàng)造條件，將鐵路貨運(yùn)價(jià)格由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)，增加運(yùn)價(jià)彈性。
“運(yùn)價(jià)改革還在方案制定之中，但一些地方路局已經(jīng)開始針對部分貨品進(jìn)行價(jià)格浮動(dòng)的調(diào)整了。”一位接近鐵總的消息人士表示。
近期，甘肅省傳出消息，當(dāng)?shù)匾呀?jīng)開始實(shí)行部分商品的鐵路運(yùn)價(jià)下浮。
甘肅當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱：為全面貫徹落實(shí)鐵路運(yùn)價(jià)下浮措施，甘肅對部分符合規(guī)定的（鐵礦石、鐵精礦）品類率先調(diào)整了運(yùn)價(jià)，下浮額度最高達(dá)到50%。
今年上半年，甘肅鐵路運(yùn)輸延續(xù)去年低迷態(tài)勢，鐵路貨源持續(xù)出現(xiàn)不足，鐵路運(yùn)量同比呈下降態(tài)勢。為了有效改善甘肅鐵路貨運(yùn)狀況，省工信委會(huì)同蘭州鐵路局深入各市州、企業(yè)調(diào)研后，對部分符合規(guī)定的品類已率先調(diào)整了運(yùn)價(jià)—酒鋼集團(tuán)鐵礦石運(yùn)價(jià)下浮50%；鐵精礦實(shí)行階梯運(yùn)價(jià)；水渣運(yùn)價(jià)下浮50%；鋼材實(shí)行階梯運(yùn)價(jià)；石灰石運(yùn)價(jià)下浮20%；金屬制品、飲料、食品、農(nóng)副產(chǎn)品、醫(yī)藥品、紡織品等單一品類運(yùn)價(jià)下浮40%，混裝貨物運(yùn)價(jià)下浮50%。
