經(jīng)營分析:
大秦線全年完成4.5億噸運(yùn)量幾無懸念。大秦線貨物運(yùn)輸量完成22,484萬噸,同比增長2.2%;日均開行重車85.4列。其中:2萬噸59.6列,1.5萬噸9.7列,單元萬噸2.3列,組合萬噸13.8列。日均運(yùn)量124.2萬噸,最高日運(yùn)量135.9萬噸。按照全國煤炭供應(yīng)鏈體系分析,預(yù)計(jì)2014年將完成4.5億噸運(yùn)量。
人工成本是公司成本費(fèi)用攀升的主要因素。公司上半年?duì)I業(yè)成本為161.23億元,同比增長7.17%。其中人工成本44.95億元,同比增長14.36%,增加大約5.6億。公司管理費(fèi)用17.62億元,同比增長17.30%,管理費(fèi)用較快增長主要也是由于員工平均工資的上漲、員工人數(shù)的增加、社保計(jì)提基數(shù)上調(diào)等因素所致。整體而言,人工成本控制壓力依然較大。
朔黃公司投資收益有所減少,但利潤貢獻(xiàn)依然較高。報(bào)告期內(nèi),朔黃公司實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤28.65億元。公司確認(rèn)朔黃公司的投資收益為11.79億元,同比減少13.31%,朔黃線投資收益占公司本期凈利潤的比重為16.40%。
維持14-15年1.07和1.26元的EPS預(yù)測(cè),當(dāng)前股價(jià)對(duì)應(yīng)6.8x14PE和5.8x15PE,預(yù)計(jì)14年分紅對(duì)應(yīng)股息率超過8%.我們一直認(rèn)為公司是鐵路貨運(yùn)改革紅利的首要受益標(biāo)的,當(dāng)前大秦良好的基本面和改革紅利預(yù)期是秋涼季節(jié)較好的防守進(jìn)攻標(biāo)的,尤其在滬港通后,在公司成長性和高股息率綜合位列A股第一名,維持公司“買入”評(píng)級(jí)。
來源:宏源證券
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