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2014年9月中國(guó)沿海煤炭等干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行報(bào)告

2014/10/13 9:59:21       

 本月,沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)低迷走勢(shì),需求不振仍是主導(dǎo)市場(chǎng)的主要因素。貨源緊缺、運(yùn)力過(guò)剩格 局持續(xù)加重。沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情弱勢(shì)運(yùn)行。9 月26 日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià) 指數(shù)報(bào)收905.89 點(diǎn),較上月同期下跌2.4%,9 月平均綜合指數(shù)較8 月下跌2.4%。煤炭、金屬礦石、糧食 貨種指數(shù)月平均值較上月不同程度回落。

  1、煤炭運(yùn)輸

  由于今年沿海地區(qū)高溫天持續(xù)時(shí)間較短,用電需求較往年大幅降低,再加上特高壓送電和水電出力超 常,火電發(fā)電量和電廠日耗均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于去年同期。同時(shí)工業(yè)用電也不如往年,沿海部分電廠機(jī)組開工率不 足50%。本月,煤炭運(yùn)輸形勢(shì)繼續(xù)走弱,沿海電廠庫(kù)存維持高位,北方港口庫(kù)存持續(xù)回升,截至9 月26 日,沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)電煤庫(kù)存升至近1430 萬(wàn)噸,而耗煤量繼續(xù)弱勢(shì)運(yùn)行于56 萬(wàn)噸的水平,存煤可 用天數(shù)高達(dá)25.2 天?紤]到大秦線即將于10 月進(jìn)行秋季檢修,電廠派出一定數(shù)量的船舶前往北方港口保 持剛性拉運(yùn)。但沿海運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩,運(yùn)價(jià)頻繁觸底的情況無(wú)法得到逆轉(zhuǎn),部分船舶因遲遲等不到 貨,不得不拋在北方港口。月末,受大型煤企限產(chǎn)行動(dòng)的展開,煤炭?jī)r(jià)格上漲預(yù)期影響刺激,運(yùn)輸市場(chǎng)迎 來(lái)一波小幅上漲行情,電廠紛紛加大備貨力度,貨源較前期略有增加。而15 號(hào)臺(tái)風(fēng)“鳳凰”迫使部分船 舶?块L(zhǎng)江口附近,造成船舶運(yùn)力供給出現(xiàn)階段性緊張,運(yùn)價(jià)出現(xiàn)小幅回彈。

  本月,沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)行情繼續(xù)低位下探,煤炭需求低迷難改,9 月貨量較8 月明顯減少,拋錨、 停運(yùn)船舶增多。月末,運(yùn)價(jià)雖出現(xiàn)小幅回調(diào),但貨源增加和后續(xù)運(yùn)價(jià)上漲空間極為有限。9 月26 日,上海 航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收928.18 點(diǎn),較上月同期下跌3.7%。9 月30 日,上海航運(yùn)交易所 發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島至上海(4-5 萬(wàn)dwt)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為21.4 元/噸,較 上月同期下跌1.7 元/噸;秦皇島港至寧波(1.5-2 萬(wàn)dwt)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為26.9 元/噸,較上月同期下跌1.9 元/噸;秦皇島-張家港(2-3 萬(wàn)dwt)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為26.9 元/噸,較上月同期下跌2.0 元/噸。華南航線,9 月30 日秦皇島港至廣州航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為29.3 元/噸,較上月同期下跌2.3 元/噸。

  2、金屬礦石運(yùn)輸

  9 月上旬,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日產(chǎn)與鋼材庫(kù)存雙雙增長(zhǎng),市場(chǎng)供給壓力再次加大, 在成本支撐力度減弱的情況下,下游訂單減少,終端需求放緩,鋼貿(mào)企業(yè)信心回落,對(duì)于礦石采購(gòu)積極性 也開始減弱,多數(shù)保持隨用隨采狀態(tài),對(duì)增加庫(kù)存的意愿不強(qiáng)。9 月26 日,金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收 817.07 點(diǎn),較上月同期上漲0.4%,月平均較上月下跌2.1%。

  3、原油及成品油運(yùn)輸

  今年我國(guó)成品油已經(jīng)歷十一次調(diào)價(jià),“四漲七跌”,累計(jì)下調(diào)汽油價(jià)格385 元/噸,柴油價(jià)格370 元/噸。 盡管如此,成品油終端需求始終疲軟,購(gòu)銷欠佳,加上國(guó)內(nèi)煉廠產(chǎn)能不斷增長(zhǎng),今年以來(lái)市場(chǎng)一直處于供 大于求的局面。在此背景下,貿(mào)易商囤貨謹(jǐn)慎,市場(chǎng)成交氛圍延續(xù)清淡態(tài)勢(shì),運(yùn)價(jià)保持相對(duì)穩(wěn)定。9 月26 日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)為1215.40 點(diǎn),原油運(yùn)價(jià)指數(shù)為1597.14 點(diǎn),均與上月持平。

  4、糧食運(yùn)輸

  因新糧尚未上市,北方市場(chǎng)玉米回收量保持低位,價(jià)格相對(duì)下跌。下游行情震蕩偏弱,貿(mào)易商銷售心 態(tài)弱化。飼料廠繼續(xù)隨用隨采,觀望心態(tài)強(qiáng)烈。利潤(rùn)降低導(dǎo)致航運(yùn)市場(chǎng)成交清淡,雖然船東積極找貨,但 貨源貧乏,運(yùn)價(jià)低位震蕩。9 月26 日,糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收646.61 點(diǎn),較上月同期下跌3.2%,月平均 較上月下跌1.9%。

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