本周，沿海散貨運輸市場受煤價上漲預期等多重因素影響，拉運積極，運力略顯緊張，運價平穩(wěn)上揚。10月24日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收910.31點，較上周上漲0.4%。其中煤炭、糧食運價上漲，金屬礦石運價下跌，原油、成品油運價指數(shù)保持平穩(wěn)。

　　今年煤炭企業(yè)受工業(yè)增長放緩等因素影響，虧損情況較為嚴重。為穩(wěn)定煤價，積極救市，10月初在下游需求依舊低迷的情況下，神華、中煤對大部分煤種逆市漲價15元/噸。知情人士透露，此輪漲價只是對市場的一種試探，尚未達到原先計劃額度。受關稅政策影響，煤炭進口量下滑，運價平穩(wěn)，部分電廠小規(guī)模補庫需求使小船型運價出現(xiàn)較小幅度增長，煤炭和運輸市場均平穩(wěn)向好。下半周，受大型煤企醞釀下一輪漲價計劃的傳聞刺激，10月22日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收497元/噸，環(huán)比上漲7元/噸，連續(xù)兩周累計上漲15元/噸。知情人士預計，11月初，各煤種將再次上漲15元/噸。

　　目前雖然沿海主要電力集團庫存在前期采購的拉動下高達1450萬噸，但考慮到成本因素，下游電廠采購較為踴躍，船期均集中在月底，運力需求略有緊縮，沿海各航線運價均出現(xiàn)上漲。10月24日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收943.61點，較上周上漲1.4%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，4-5萬噸船型受電廠集中拉貨影響，上漲幅度較大，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為24.1元/噸，較上周同期上漲2.5元/噸。秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為29.4元/噸，較上周同期上漲2.2元/噸；黃驊-上海（3-4萬dwt）航線運價為26.1元/噸，較上周同期上漲2.0元/噸；華南方面：秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為31.2元/噸，較上周同期上漲1.6元/噸。

　　金屬礦石運輸市場，三季度宏觀數(shù)據(jù)顯示，房地產(chǎn)行業(yè)深入調(diào)整的趨勢越來越明顯，鋼鐵需求受到抑制，鋼廠謹慎采購。礦石需求低位盤整，運價弱勢下行。10月24日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收783.93點，較上周下跌3.2%。

　　糧食運輸市場南方價格繼續(xù)走跌，飼料廠庫存不高，采購力度增加，發(fā)運意愿增加，加上煤炭運價上漲的因素帶動，運價上揚。10月24日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報678.73點，較上周上漲3.7%。

　　油品運輸市場，因國際原油價格近期持續(xù)走低。汽柴油批發(fā)價繼續(xù)刷新近四年以來新低。國內(nèi)成品油價格有望于月底迎來“七連跌”。市場目前以觀望為主，運價穩(wěn)定。10月24日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，均與上周持平。