出生之日就飽受爭議的煤制油終于迎來翻身之時(shí)。
　　
　　隨著煤炭價(jià)格不斷下跌，煤制油產(chǎn)業(yè)在2014年利好不斷，多個(gè)百萬噸級(jí)甚至600萬噸級(jí)的煤制油項(xiàng)目先后獲得了國家發(fā)改委的“路條”，這也被視為國家發(fā)改委在2008年8月頒布的“煤制油新項(xiàng)目凍結(jié)令”的實(shí)質(zhì)性解凍 .
　　
　　對(duì)于煤制油項(xiàng)目審批的解凍原因，一位在煤制油產(chǎn)業(yè)浸淫多年的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前煤制油產(chǎn)品已經(jīng)在悄然銷售了，而且產(chǎn)品價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)成品油的銷售價(jià)格，在利潤誘惑之下，煤制油項(xiàng)目的解凍也成為必然。
　　
　　根據(jù)該人士提供的消息，記者10月29日致電陜西煤業(yè)(5.96,0.020,0.34%)化工集團(tuán)神木天元化工有限公司(以下簡稱“陜煤化天元化工”)銷售部門獲悉，陜煤化天元化工的煤制柴油目前已經(jīng)批量生產(chǎn)、并且銷售，關(guān)鍵是市場前景和利潤非�？捎^——陜煤化天元化工的煤制柴油價(jià)格在10月23日之前甚至低于6280元/噸，這一價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場上普通柴油大約7000元/噸的銷售價(jià)格。
　　
　　那么，隨著油品升級(jí)以及產(chǎn)業(yè)門檻的提高，煤制油產(chǎn)業(yè)能否成為眾多煤化工企業(yè)擺脫困境的救命稻草?
　　
　　多位接受記者采訪的行業(yè)人士認(rèn)為，這一問題的結(jié)論還有待進(jìn)一步觀察。
　　
　　煤制柴油獲利
　　
　　“煤制柴油雖然在市場上的占比很小，但是經(jīng)銷煤制柴油的利潤卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通成品油�！背善酚徒�(jīng)銷商張強(qiáng) (化名)告訴記者，陜煤化天元化工目前已經(jīng)批量生產(chǎn)煤制柴油了，價(jià)格僅為6280元/噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通成品柴油大約7000元/噸的售價(jià)。
　　
　　陜煤化天元化工相關(guān)負(fù)責(zé)人10月29日在回復(fù)記者采訪時(shí)透露，該公司地區(qū)在批量生產(chǎn)煤制柴油，每天的產(chǎn)量為800噸左右;至于價(jià)格，每天都會(huì)發(fā)生變化，10月23日的確為6280元/噸，但10月29日已經(jīng)漲至6410元/噸。
　　
　　即使如此，相對(duì)于7000元/噸以上的普通0號(hào)柴油來說，6410元/噸的煤制柴油也有著接近600元/噸的差價(jià)。
　　
　　張強(qiáng)向記者算了一筆賬：如果按照20噸的罐車計(jì)算，普通成品柴油的采購價(jià)格為14萬元，而煤制柴油的采購價(jià)格為12.82萬元，每輛罐車的采購價(jià)格相差12000元以上，因此，經(jīng)銷煤制柴油的利潤相對(duì)較大。
　　
　　價(jià)格低廉的煤制柴油會(huì)不會(huì)在質(zhì)量上打折扣?對(duì)此，張強(qiáng)表示，他采購的煤制柴油主要去向都是大型的工程項(xiàng)目車輛;根據(jù)司機(jī)的反饋，煤制柴油的質(zhì)量以及動(dòng)力相對(duì)于普通煉化柴油并沒有太大的區(qū)別。
　　
　　經(jīng)銷商有如此大的利潤，那么，對(duì)于煤制油生產(chǎn)商來說是否也存在較大利潤?記者詢問陜煤化天元化工，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該問題涉及公司商業(yè)機(jī)密，沒有給予回復(fù)。
　　
　　記者從熟悉化工產(chǎn)業(yè)流程的業(yè)內(nèi)人士處獲悉，作為煤制油的生產(chǎn)商，利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于經(jīng)銷商。
　　
　　該人士告訴記者，煤制油是以煤炭為原料、通過化學(xué)加工生產(chǎn)油品和石油化工產(chǎn)品的技術(shù);生產(chǎn)1噸的煤制柴油大約需要3.5噸煤炭，如果參照目前的煤炭市場價(jià)格，也就是一千元的煤炭原料經(jīng)過煤制油技術(shù)的加工就可以增值為六七千元的油品。
　　
　　事實(shí)上，此前神華煤制油的成功銷售，就已經(jīng)從側(cè)面證實(shí)了煤制油生產(chǎn)利潤的可觀。據(jù)悉，神華煤制油加油站2013年7月1日正式營業(yè)，是神華集團(tuán)第一個(gè)銷售煤制油產(chǎn)品的加油站，主要銷售神華煤制油項(xiàng)目所生產(chǎn)的柴油汽油產(chǎn)品;截至2014年7月1日，加油站開業(yè)一年共計(jì)銷售油品7255噸，其中，柴油5084噸、汽油2171噸，實(shí)現(xiàn)利潤331.5萬元。
　　
　　項(xiàng)目審批升溫
　　
　　正是由于高利潤、高回報(bào)，煤制油產(chǎn)業(yè)在2014年再次升溫。
　　
　　記者梳理公開資料發(fā)現(xiàn)，從2014年2月開始，國家能源局重申將積極穩(wěn)妥推進(jìn)煤制油產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)煤炭分質(zhì)利用;隨后，貴州畢節(jié)市600萬噸/年的煤間接液化制油項(xiàng)目在4月取得國家發(fā)改委“路條”，項(xiàng)目總投資超過1000億元;緊接著，在5月份國家發(fā)改委發(fā)布《能源行業(yè)加強(qiáng)大氣污染防治工作方案》，要求拓展新的成品油來源，發(fā)揮煤制油和生物燃料超低硫的優(yōu)勢，積極推進(jìn)陜西榆林、內(nèi)蒙古鄂爾多斯(0.00,0.000,0.00%)、山西長治等地區(qū)的煤炭液化項(xiàng)目;然后，伊泰伊犁能源投資建設(shè)的100萬噸/年煤制油示范項(xiàng)目在7月14日也獲得國家發(fā)改委辦公廳關(guān)于該項(xiàng)目開展的前期復(fù)函;9月23日，國能發(fā)改委又核準(zhǔn)兗礦集團(tuán)陜西未來能化100萬噸/年的煤間接液化示范項(xiàng)目。
　　
　　前述接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2014年如此密集的煤制油項(xiàng)目獲得“路條”，主要源于兩個(gè)方面原因，一是煤炭價(jià)格的不斷下滑和煤炭銷路的不暢，讓眾多涉煤企業(yè)希望通過打通煤炭上下游產(chǎn)業(yè)鏈提升價(jià)格，二是市場上的煤制油產(chǎn)品獲得了認(rèn)可，產(chǎn)生了可觀的利潤，提振了煤化工企業(yè)的信心。
　　
　　該人士還稱，雖然國家曾經(jīng)放行了一批煤化工項(xiàng)目，但是對(duì)煤化工的相關(guān)政策也做出了調(diào)整，比如國家發(fā)改委2014年8月發(fā)布的《西部地區(qū)鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)目錄》，相對(duì)于2014年4月發(fā)布的《西部地區(qū)鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)目錄》，已經(jīng)將新疆 、內(nèi)蒙古 、甘肅 、陜西等地的相關(guān)煤化工項(xiàng)目從目錄中撤了下來，這說明在未來煤制油項(xiàng)目不會(huì)成為國家鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)。
　　
　　國家能源局剛剛印發(fā)了《關(guān)于下達(dá)煤制油、煤制氣項(xiàng)目核查監(jiān)管任務(wù)書的通知》，要求針對(duì)煤制油、煤制氣項(xiàng)目的規(guī)劃、審批、建設(shè)等進(jìn)行摸底。記者獲悉，目前國內(nèi)規(guī)劃以及在建的煤制油項(xiàng)目全部實(shí)施以后，2015年我國的煤制油總產(chǎn)量將達(dá)到1700萬噸，2020年將突破5200萬噸。
　　
　　張強(qiáng)認(rèn)為，為了保證煤制油產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，必須合理布局、嚴(yán)格管控，避免產(chǎn)能過剩。

    來源：中國經(jīng)營報(bào)