印度國有企業(yè)——印度煤炭有限公司（Coal India Limited，以下簡稱CIL）是世界上規(guī)模最大的煤炭生產(chǎn)商（年產(chǎn)量達4.65億噸），但該公司運營情況不佳，促使印度向煤炭進口和企業(yè)私有化轉變。CIL每年每員工平均煤炭產(chǎn)量一直在1,200噸左右，相比之下澳大利亞超過10,000噸。今年國內資產(chǎn)的資本支出不到8億美元，相比之下中國的神華集團每年在增加煤炭產(chǎn)量方面花費數(shù)十億美元。難怪印度的煤炭供應和運輸系統(tǒng)難以跟上需求激增的步伐，需要進口更多的國外煤炭來填補缺口。印度總理莫迪（Modi）推出的“印度制造（Make in India）”運動將引來外國企業(yè)到印度建立工廠，加大經(jīng)濟增長步伐，提升印度的生活水平。印度仍然是新興市場國家中生活水平最低的國家之一。印度的實際人均國內生產(chǎn)總值（GDP）只有1,700美元，相比之下其他發(fā)展中國家平均為4,560美元。

　　自從2008年以來，印度的煤炭進口量已增長了近兩倍

　　以煤炭為基礎的電力需求
　　
　　印度很可能是地球上最缺乏能源的國家：1）7億人缺乏現(xiàn)代能源服務，2）3.1億人缺乏電力，3）每年人均用電量只有700千瓦時（kWh）（比全球平均水平低80%）。印度對電煤的長期需求來源于巨型燃煤發(fā)電廠（超大型發(fā)電廠，簡稱UMPP）的擴建，這將部署規(guī)模更大（產(chǎn)能超過4,000MW）而能源轉化效率更高（大于43%，相比之下亞臨界發(fā)電廠為29%）的超臨界/超超臨界發(fā)電廠，從而減少煤炭原料消耗量以及碳排放量。印度一二五計劃（2012年-2017年）一半以上以煤炭為基礎的新發(fā)電產(chǎn)能將部署這些先進的煤炭技術。更加便宜、更加可靠的基載燃煤發(fā)電將有助于緩解印度大范圍電力短缺的問題，這個問題每年對印度經(jīng)濟造成的損害大約為650億美元！印度電力部長戈亞爾（Goyal）在其設想的到2019年為“所有人提供電力”的2,500億美元投資計劃中，煤炭扮演關鍵角色。據(jù)國際能源署（IEA）報告，煤炭在能源供應總量中占據(jù)的比例預計將從如今的43%上升至2020年的46%以及2035年的51%，同時在電力生產(chǎn)中保持其大約68%的占比。
　　
　　重要的是，印度已經(jīng)看到，自從1990年以來，鄰國中國利用燃煤發(fā)電，已經(jīng)讓6.5億人擺脫貧困，并且已經(jīng)迅速超越了人類發(fā)展指數(shù)（Human Development Index）的全球平均水平。在此期間，中國每年人均煤炭發(fā)電使用量從1990年的區(qū)區(qū)420kWh提高到3,200kWh。印度也希望朝著這個方向邁進，其煤炭需求結構已經(jīng)從1990年占發(fā)電來源的54%發(fā)展到如今的68%，相比之下，歐盟和美國分別為85%和93%。自從2000年以來，印度的燃煤發(fā)電已翻倍至將近800TWh，實際人均GDP翻了一倍，而健康調整預期壽命增加了5年，達到58年。印度新的現(xiàn)代燃煤發(fā)電廠正在減少二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）和顆粒污染物的排放，并且將二氧化碳的（CO2）排放量減少了近40%。盡管印度能源短缺驚人，但自從2006年啟動UMPP計劃以來，印度已經(jīng)將碳排放強度（按照購買力平價水平計算）顯著降低了大約17%，與歐盟在這方面取得的進展不相上下。事實上，環(huán)保團體必須認識到，即使按照IEA對可再生能源高度樂觀的最佳政策預測——450愿景（450 Scenario），風能和太陽能在印度電力構成中所占的比例在2020和2035年也僅分別為8%和17 %。即便如此，20年后，印度人的用電量預計頂多也只相當于美國人如今用電量的20%。注：冰箱是住宅中用電量最大的電器，其用電量通常超過了印度家庭的平均用電量。
　　
　　印度對煤炭發(fā)電的潛在需求大得令人難以置信

　　印度的煤炭發(fā)電產(chǎn)能將增長近三倍（2011年至2035年）

    需要更多的煤炭來制造鋼鐵
　　
　　冶金煤用于生產(chǎn)焦煤，焦煤在煉鋼過程中至關重要。去年，印度鋼鐵制造商使用了大約4,000萬噸冶金煤，到2025年，印度的冶金煤進口量可能會增長兩倍多，達到1.1億噸，同時鋼鐵產(chǎn)能也將增長兩倍，達到3億噸。印度對更多冶金煤和鋼鐵的需求源自于迅速的城市化進程，各大人口中心每年人口膨脹將近1,500萬人。印度的城市化水平仍然只有32%，相比之下中國為52%，美國為82%。因此，印度的人均鋼鐵使用量仍然非常低，只有每年57公斤，而美國和中國分別為310公斤和480公斤。印度鋼鐵與礦業(yè)部長托馬爾（Tomar）想要削減對冶金煤征收的2.5%關稅，以此幫助國內鋼鐵行業(yè)。全球鋼鐵產(chǎn)能過剩已經(jīng)促使冶金煤市場處于周期底部，加上不可避免的復蘇態(tài)勢正在出現(xiàn)。煤炭市場觀察人士請記�。�1）城市建設的基礎是電力、鋼鐵和水泥（煤炭是所有這三者的基礎）2）全球城市正在以每年增加大約7,500萬居民的速度擴張。
　　
　　煤炭進口量將繼續(xù)增長
　　
　　國際能源署預計，到2020年，印度將成為世界上最大的煤炭進口國。印度巨大的煤炭儲量（以6,100萬噸在全球排名第五）應該會受到如下幾個因素的影響：
　　
　　·印度需要進行更多資本密集型地下開采，由于過度專注于成本低廉的露天開采，地下開采一直停滯不前。地下煤礦占CIL煤礦總儲量的60%，但在該公司的煤炭總產(chǎn)量中只占大約10%，相比之下，地下煤礦在中國、美國和澳大利亞煤炭總產(chǎn)量中占據(jù)的比例分別為95%、40%和28%。
　　
　　·諸多技術問題和體制問題已經(jīng)制約了用于將地下采礦損失降到最低限度的長壁綜采技術（mechanized longwall technology）。印度的地下煤炭開采量需要從每年每人0.5噸猛增至2.7噸。
　　
　　·印度煤炭儲量的真正規(guī)模還不清楚。印度的自然資源往往是從地質的角度進行評估的，而不是從更加恰當?shù)募夹g經(jīng)濟的角度進行評估。在印度的資源評估中，諸如“資源量”和“儲量”等能源技術術語通常被誤用。
　　
　　·印度煤炭的質量較低，尤其是含灰量高而熱值低。印度煤炭的含硫量的確較低，但這導致鍋爐熱效率較低，這意味著單位發(fā)電量所需要的給煤量較多。
　　
　　·印度自己的冶金煤供應量一直在下降，而國內儲量僅占印度總供應量的13%。許多煤炭儲量無法開采，因為它們位于預留做農耕用地的社區(qū)或土地之下。
　　
　　擁堵情況仍然存在，但印度對煤炭進口基礎設施中心的改進集中在規(guī)模較小、水位較深的港口。在印度最高法院今年8月份裁決政府在分配煤礦開采特許權方面長期采取的做法是“非法而武斷的”之后，印度的煤炭進口量出現(xiàn)增長。UMPP （始于2006年）特別側重于煤炭進口，因為正在部署的效率更高的燃煤發(fā)電廠需要質量更高的煤炭來實現(xiàn)滿負荷運轉。規(guī)模較大的發(fā)電廠可以獲得規(guī)模效益，以此來彌補國外煤炭的高成本。目前印度國內電煤的每噸價格比進口電煤便宜10美元至20美元左右，所以一種借助全球高效技術使用進口煤炭的兩分法可以為印度煤炭確立一條發(fā)展道路。印度的許多鍋爐是巨型的，因為本地煤炭的含灰量高，而這些鍋爐可以將質量較高的進口煤炭與國內煤炭品種混合使用。
　　
　　    來源：福布斯新聞網(wǎng)