因華東華南沿海地區(qū)氣溫偏高,雖進入冬季,市場購銷情況穩(wěn)定,運輸市場與上周基本持平。11月21日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收921.31點,較上周下跌0.2%。其中煤炭、糧食運價指數(shù)下跌,金屬礦石、原油、成品油運價指數(shù)保持平穩(wěn)。
【煤炭運輸】隨著煤電雙方長協(xié)談判關鍵期的到來,即使今年需求弱于往年,但預計主力煤企還是會以拉漲價格為主。有消息稱,大型煤企在本月下旬或下月上旬可能還有一次調(diào)價過程,漲幅依舊維持在15元/噸。目前各環(huán)節(jié)庫存高企,在需求沒有明顯改善的前提下,支撐市場信心的是對煤炭漲價的預期。加上中澳自貿(mào)談判結(jié)束,取消煉焦煤3%的關稅,兩年內(nèi)陸續(xù)取消3%-6%的動力煤進口關稅,在一定程度上對國內(nèi)煤企形成保護。
市場需求方面,因神華集團11月對兌現(xiàn)率不作要求,下游電廠在庫存較高的情況下基本上以剛性拉運為主,同時年關臨近,銀行會進一步加大資金回籠力度,制約下游采購能力。供給方面,一方面部分運力尚未從外貿(mào)市場回歸,另一方面因下游卸貨港港存較高,壓港情況嚴重,占用部分有效運力,市場達到一種“船少貨少”的微妙平衡,市場運價在目前水平保持穩(wěn)定。11月21日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收954.79點,較上周下跌0.3%。中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為23.1元/噸,較上周同期下跌0.1元/噸。秦皇島-寧波(1.5-2萬dwt)航線運價為28.1元/噸,較上周同期下跌0.1元/噸;黃驊-上海(3-4萬dwt)航線運價為25.3元/噸,較上周同期下跌0.2元/噸;華南地區(qū),秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為32.6元/噸,與上周同期持平。
【金屬礦石運輸市場】:鋼鐵行業(yè)整體低迷的格局仍未改變,礦價、鋼價不斷下滑,進入冬季,施工項目將陸續(xù)停工,需求探底。礦石運輸需求仍以長協(xié)為主,運價低位持平。11月21日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收779.41點,與上周持平。
【糧食運輸市場】:隨著臨儲即將全面開始,產(chǎn)地收購主體增多,港口貿(mào)易商收購積極性增強。但船只供應緊張程度較上周有所緩和,南北航線糧食運價小幅回調(diào)。11月21日,沿海糧食貨種運價指數(shù)報786.96點,較上周下跌0.2%。
【品運輸市場】:自6月下旬以來,歐美原油價格單邊下滑,導致國內(nèi)成品油市場出現(xiàn)八連跌的局面,市場操作風險加大,貿(mào)易商操作重心轉(zhuǎn)移到終端客戶環(huán)節(jié)。成品油運輸市場運價穩(wěn)定。11月21日,上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點,成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點,均與上周持平。
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