需求低迷態(tài)勢難改 煤炭運價創(chuàng)出新低
【概述】本周沿海散貨運輸市場在諸多利空因素的影響下,需求低迷態(tài)勢延續(xù),運價承壓下跌。1月9日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收于892.58點,較12月31日下跌0.9%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價均有所下滑,原油、成品油運價保持平穩(wěn)。
【煤炭運輸】隨著部分地區(qū)的持續(xù)降溫,用電需求較之前略有改善,沿海六大電廠日耗穩(wěn)定運行于70萬噸左右的水平。但目前工業(yè)經(jīng)濟(jì)整體低迷,耗煤水平依舊低于往年同期,而存煤量下跌幅度也相對較窄,無法有效激發(fā)電廠補庫意愿。另一方面,經(jīng)歷前四個月的持續(xù)上調(diào)之后,面對相對高位的煤價以及低迷的市場需求,市場對煤價再次步入下行通道的擔(dān)憂加重。本周環(huán)渤海動力煤發(fā)布價格的下跌、部分電煤合同長協(xié)定量不定價等狀況進(jìn)一步證實了當(dāng)前買方市場的特征明顯。沿海煤炭運輸市場基本以計劃煤為主,市場貨源稀缺。發(fā)運港空泊現(xiàn)象延續(xù),運費持續(xù)探底,船公司經(jīng)營困難,停船封航現(xiàn)象進(jìn)一步增多。
1月9日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收918.44點,較12月31日(下同)下跌1.0%。上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,多條航線運價創(chuàng)出發(fā)布以來的最低價格,其中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為20.4元/噸,下跌0.7元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為28.1元/噸,下跌0.3元/噸;黃驊-上海(3-4萬dwt)航線運價為22.7元/噸,下跌0.5元/噸。華南航線方面:秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為28.9元/噸,下跌0.8元/噸。
【礦石運輸】目前,鋼材供需矛盾依然較為“尖銳”,面對春節(jié)假日的臨近,下游基建工程、生產(chǎn)企業(yè)將陸續(xù)放假,鋼鐵貿(mào)易商看空心態(tài)明顯,采購意愿降低。鋼廠增產(chǎn)動力依舊不足,鐵礦石需求難有明顯提振,運價承壓下跌。1月9日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收760.29點,較12月31日下跌1.4%。
【糧食運輸】本周,伴隨南方港口庫存下滑以及飼料企業(yè)采購意愿的增強(qiáng),南北糧食價差情況較之前有所改善。但鑒于北方港口糧食到港量仍維持低位,貨源相對稀缺致使貿(mào)易商裝船發(fā)運積極性難有改善,糧食運價繼續(xù)低位下探。1月9日,沿海糧食貨種運價指數(shù)報717.13點,較12月31日下跌1.7%。
【油品運輸】2015年開年,國際油價仍舊延續(xù)跌勢,WTI已經(jīng)跌破50元/桶,國內(nèi)汽柴油零售價格將于1月12日迎來2015年首跌。鑒于成品油價格短期內(nèi)將繼續(xù)弱勢運行,國內(nèi)的成品油批發(fā)市場再次陷入了濃厚的看跌氛圍之中,運輸需求缺乏利好因素提振,運價低位徘徊。1月9日,上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點,成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點,均與上年末持平。
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