成交冷清貨源稀少，綜合指數(shù)持續(xù)下跌

　　本周，沿海散貨市場需求依舊萎靡，運價持續(xù)下跌,多條航線刷新發(fā)布以來最低值。1月16日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收883.21點，較上周下跌1.0%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)下跌，原油、成品油運價指數(shù)保持平穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】隨著氣溫下降，沿海六大發(fā)電集團日均耗煤量回升至70萬噸以上水平，但是對需求的拉動相當有限，一方面煤電談判即將收尾，電廠仍希望通過減少采購對價格產(chǎn)生影響，另一方面，春節(jié)將至，工業(yè)用電將出現(xiàn)明顯回落，耗煤量預(yù)計會大幅下降，因此當前電廠以消化庫存為主。同時，近期大型煤炭企業(yè)調(diào)價策略亦反映了當前需求偏弱的局面。在當前長協(xié)談判未果的情況下，煤價連續(xù)兩周下跌，周四環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收519元/噸，較上周繼續(xù)下跌1元/噸。本周唯一的利好是《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》執(zhí)行以來，部分進口煤因微量元素測算不達標，入關(guān)受到限制，在未來可能給華南航線帶來利好。

　　運輸市場方面，本周市場成交冷清，貨源稀少，經(jīng)常出現(xiàn)“一貨多船”，甚至出現(xiàn)超低價。但因為油價的持續(xù)下跌，使船東成本有所下降，當前市場運價大多維持在盈虧線附近。 1月16日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收913.46點，較上周下跌0.5%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，多條航線運價跌破發(fā)布以來最低點，1月16日，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為20.0元/噸，較上周同期下跌0.4元/噸。秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為26.5元/噸，較上周同期下跌0.2元/噸；華南地區(qū)，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為28.2元/噸，較上周同期下跌0.7元/噸。

　　【金屬礦石運輸市場】：春節(jié)將至，鋼企以及鋼貿(mào)商急于回籠資金是一月份鋼鐵行業(yè)繼續(xù)疲軟的主要原因，同時，氣候寒冷影響鋼材消費。原材料采購疲軟，金屬礦石市場運價繼續(xù)走跌。1月16日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收735.89點，較上周下跌3.2%。

　　【糧食運輸市場】：糧食收購的積極性較之前有所增強，部分貿(mào)易商甚至開始提價收購。南方港口庫存也出現(xiàn)下降，整體需求穩(wěn)中有升。但由于糧食運輸市場與煤炭運輸市場聯(lián)動性較強，運力方面較為寬松，運價難以得到支撐，繼續(xù)走低。1月16日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報681.18點，較上周下跌5.0%。

　　【油品運輸市場】：隨著國際油價的持續(xù)下降，船舶成本降低，運價也有下行壓力。但是隨著農(nóng)歷新年的臨近，各地需求增加，成品油運價指數(shù)繼續(xù)走平。1月16日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，均與上周持平。較上周同期下跌0.7元/噸。