為保證2015年大秦等線第一階段集中修任務(wù)的完成，根據(jù)大秦線運輸與施工需要，制定了集中修期間行車組織補充辦法，提到施工時間（擬于4月6日至4月30日，具體時間以施工計劃為準(zhǔn)）。有一些具體內(nèi)部分工及行車組織，其他具體的時間安排還是以計劃為準(zhǔn)。
 　　
 　　據(jù)太原路局的消息，大秦線每日停電檢修3-4小時，影響煤炭運量20萬噸，整個檢修過程，將影響運煤500萬噸。
 　　
 　　在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、進口煤大量涌入以及下游市場需求低迷的大背景下，預(yù)計近一個月的大秦線“開天窗”檢修對市場的影響微乎其微。
 　　
 　　除大秦線以外，神朔鐵路在西煤東調(diào)和北煤南運中也發(fā)揮了巨大作用。黃驊港為神華集團自有煤碼頭，是神朔黃鐵路煤炭運輸?shù)闹饕�下水港�，F(xiàn)有設(shè)計能力達(dá)1.83億噸/年，擁有17個泊位。此外，與黃萬鐵路和神朔黃鐵路配套的港口還有-神華天津港煤碼頭，該碼頭一期工程設(shè)計能力4500萬噸/年，擁有3個泊位。
 　　
 　　在大秦線檢修，秦皇島港、曹妃甸港運量受到影響的情況下，神朔線和黃驊港、天津港將發(fā)揮重要作用，在一定程度上緩解大秦線檢修和秦皇島港調(diào)入量減少的運力缺口。