“超級周期已經結束了。”
    在6月2日與中國媒體的見面會上，淡水河谷總裁兼首席執(zhí)行官費慕禮（MuriloFerreira）再次拋出了自己的論斷。他認為，現(xiàn)在的經濟已回到正常通道，此時既有增長，也有下降。
據了解，上世紀初，美國的工業(yè)化與城鎮(zhèn)化曾經帶來過一輪超級周期。此后，在第二次世界大戰(zhàn)結束后，日本和歐洲又帶來了一輪超級周期。接下來的一輪超級周期則出現(xiàn)在新世紀的中國。超級周期中的一個明顯表現(xiàn)是，大部分原材料的價格會持續(xù)上漲。
    鐵礦石即是如此。淡水河谷是世界上出產此商品的三大礦商之一，自1973年將第一批鐵礦石運往中國起，它與中國已經建立了長達40余年的合作伙伴關系。在由中國作為主要動力發(fā)起的超級周期內，鐵礦石需求旺盛，價格也一路暴漲。
    但現(xiàn)在，鐵礦石價格似乎重回低谷，尤其是價格從2014年開始就接連下滑。以淡水河谷2015年一季度財報看，經調整EBITDA（息稅折舊及攤銷前利潤）較上季度環(huán)比減少26.7%，為16.02億美元，其中由于價格下滑，僅鐵礦石一項就使營收減少了2.88億美元。
    費慕禮認為，現(xiàn)在最重要的還是保持淡水河谷在鐵礦石行業(yè)的競爭力，同時提高效率，并且投資于世界級的資產。“我們已經做好準備，在未來提供優(yōu)質的產品，我們的任務是降低成本，同時生產出鐵含量高、雜質含量低的高品質產品�！彼�說。
    位于巴西卡拉加斯地區(qū)的S11D項目，成為這家礦業(yè)巨頭的新寄托。根據介紹，這是淡水河谷有史以來最大的項目，項目總投資額接近200億美元，年產量將達到9000萬噸，預計將于2016年下半年開始投產。
    淡水河谷未來兩年的計劃是，通過S11D項目，將把產能從每年3.4億噸擴大到每年4.5億噸�！案鶕�市場行情，我們會對質量、供應量做出一些調整，最多可能減少3000萬噸的產量，但絕不會在產能上有任何減少�！辟M慕禮說。
    為了配合龐大產能的擴張，淡水河谷還在運輸環(huán)節(jié)大做文章，借此希望在與其它礦商競爭中攢足優(yōu)勢。
    2015年5月19日，淡水河谷就與中遠集團完成對淡水河谷擁有并運營的4艘40萬載重噸的超大型礦砂船（Valemax）的出售交易。此次交易金額總計4.45億美元，將于船舶交付中遠集團后向淡水河谷支付，預期交船時間為6月份。
    此外，淡水河谷5月還與招商局集團旗下的招商局能源運輸股份有限公司（即招商輪船）簽署了關于在海上貨運與綜合物流領域開展長期戰(zhàn)略合作的擴展性框架協(xié)議。該擴展協(xié)議顯示，淡水河谷將把現(xiàn)有的4艘超大型礦砂船出售給招商輪船。
    6月2日，費慕禮向《第一財經日報》記者介紹，“與中遠集團間已進入到比較深層次的合作，這周收購大船的付款工作已在進行。而在以后的幾周，與招商局集團間的合作也會加緊執(zhí)行�！�
    淡水河谷曾在不同場合強調，Valemax是礦產品行業(yè)未來的發(fā)展方向，尤其是在散貨運輸方面。在巴西與中國間的運輸方面，這種船只效率更高，能降低成本，同時還比傳統(tǒng)礦砂船能減少35%的二氧化碳排放。“我們已經和中遠集團和招商局集團分別簽署了合作協(xié)議，將由它們?yōu)槲覀兘ㄔ?0艘新船（各10艘）。Valemax是我們優(yōu)先發(fā)展的重點，中國的許多港口如大連和青島，都具備�？縑alemax的條件�！辟M慕禮說。（來源：一財網）