市場貨盤增加   運價全線上漲

　　本周中國進口干散貨運輸市場在長時間低迷運行之下終于有了較大幅度的上漲，各船型運價均上行。海岬型船運價受貨盤集中拉動大幅上漲，其次是巴拿馬型船，超靈便型船運價漲幅最小。中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)漲至年初的水平，租金指數(shù)漲至年內(nèi)最高。6月18日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為567.16點，運價指數(shù)為611.09點，租金指數(shù)為501.26點，分別較上周四上漲11.3%、9.2%和15.4%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩大洋市場運價均大幅回升，大部分航線運價漲至年內(nèi)最高。中國北方/澳大利亞往返航線航次期租成交量增價漲，日租金漲至6000美元之上。成交記錄顯示，17萬載重噸船，舟山即期交船，經(jīng)澳大利亞，中國南部還船，成交日租金為6250美元。周四，該航線日租金為6104美元，較上周四上漲21.0%。一方面，海岬型船F(xiàn)FA遠期運價自6月10日開始連續(xù)上漲；另外，澳大利亞、巴西、南非礦商在市場集中拿船，市場情緒樂觀，成交增加，運價大漲。周初，巴西圖巴朗至青島航線運價在10.2-10.3美元/噸，而周四的成交記錄顯示， 7月上旬受載期，巴西圖巴朗至青島航線的成交運價為12.65美元/噸，而6月下旬受載期的成交運價高達13美元/噸。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為12.588美元/噸，創(chuàng)下年內(nèi)新高，較上周四上漲20.8%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價也從周初的7.3美元/噸漲至8.5美元/噸之上。周四為8.560美元/噸，較上周四上漲14.2%。太平洋市場，澳大利亞一如既往的正常出貨，遠程航線市場運價大漲拉動太平洋市場運價也回升至年內(nèi)最高。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.480美元/噸，漲至年內(nèi)最高，較上周四上漲11.4%。據(jù)悉，租家或?qū)⒖刂瞥鲐浟浚�抑制運價進一步上漲。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場運價繼續(xù)回升。周三，中澳自貿(mào)協(xié)定簽訂，焦煤關(guān)稅從協(xié)定生效之日起從3%降為零，動力煤關(guān)稅將在2年內(nèi)從6%降為零，這將會在一定程度上增加澳大利亞煤炭的競爭力。一方面，南美糧食運價堅挺也吸引不少遠東地區(qū)運力，太平洋市場供需失衡狀況稍有好轉(zhuǎn)，運價穩(wěn)步回升。成交記錄顯示，7.6萬載重噸船，6月17-20日連云港交船，經(jīng)澳大利亞東海岸，日本地區(qū)還船，成交日租金為6000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5238美元，較上周四上漲15.9%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.409美元/噸，較上周四上漲7.3%。糧食方面， 6月中旬至7月中旬裝期的可用運力緊張，近期南美至中國糧食運價堅挺。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為24.133美元/噸，較上周四上漲5.0%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為16.282美元/噸，較上周四上漲2.6%。有消息預計，6-8月巴西大豆出貨量將達到2000-2100萬噸，將對巴拿馬型船市場帶來一定利好。

　　超靈便型船市場

　　太平洋市場超靈便型船運價緩慢回升。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4563美元，較上周四上漲5.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.605美元/噸，較上周四上漲3.5%；菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為7.008美元/噸，較上周四上漲2.8%。