運輸市場步入寒冬，沿海運價持續(xù)下探

　　本周，沿海散貨運輸市場仍無任何回暖跡象，運輸需求持續(xù)疲軟，市場成交寥寥，運價延續(xù)下跌走勢。9月11日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收826.80點，較上周三下跌1.0%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)下跌，原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】本周，沿海煤炭運輸市場行情延續(xù)低迷走勢。當(dāng)前民用電下降較為明顯，在工業(yè)用電長期乏力的背景下，發(fā)電需求可謂是雪上加霜，多數(shù)電廠機組僅維持半負(fù)荷運行狀態(tài)。9月11日，沿海六大電廠電煤日耗為52.7萬噸，而存煤量上升至1380萬噸，可用天數(shù)高達(dá) 26天。下游錨地存煤爆滿，部分到港船舶甚至需要待港卸貨。而極為低迷的煤炭需求也使得煤炭價格承壓下跌，9月9日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于402元/噸，較上期下降了7元/噸，原本以為觸底的煤炭價格繼續(xù)下探進一步加重了市場觀望情緒。沿海煤炭運輸需求極為低迷，市場租船零星，為保證運營周轉(zhuǎn)，部分船東低價攬貨使得市場價格下探至低位，甚至已低于部分船舶的運營成本，停船拋錨現(xiàn)象繼續(xù)增多，市場進入寒冬期。

　　9月11日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收820.62點，較上周三下跌1.3%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為22.1元/噸，較上周三下跌1.2元/噸。秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為17.6元/噸，較上周三下跌0.5元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為22.6元/噸，較上周三下跌0.5元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為24.6元/噸，較上周三下跌0.6元/噸。

　　【鐵礦石運輸】當(dāng)前鋼廠盈利情況使其開工率難以持續(xù)回升，同時伴隨鐵礦石價格的長期低迷走勢，貿(mào)易商發(fā)貨情緒明顯降溫，市場多以鋼廠的長協(xié)貨為主，租船需求較為低迷，金屬礦石運價繼續(xù)走低。9月11日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收735.67點，較上周三下跌0.8%。

　　【糧食運輸】糧食運輸市場依舊冷清，飼料廠多采用隨用隨買策略，且新玉米上市加上本月上旬新船到港，南北市場持續(xù)走弱，貿(mào)易商發(fā)貨意愿不強，船代放船謹(jǐn)慎，運價有所走弱。9月11日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報697.65點，較上周三下跌1.4%。

　　【油品運輸】當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩對柴油需求形成持續(xù)打壓，下游采購延續(xù)疲軟態(tài)勢，短期內(nèi)難有大幅的提升。同時受上調(diào)預(yù)期支撐，成品油價格低位反彈，但業(yè)者對高價抵觸心態(tài)較為明顯，且前期多有備貨，致使市場成交仍較為冷淡。9月11日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點，均與上周三持平。