長假利好落空，綜指跌跌不休

　　【市場綜述】10月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收792.56點(diǎn)，較9月25日下跌2.4%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，原油、成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)維穩(wěn)。

　　【煤炭運(yùn)輸】根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)，十月上旬，在十一小長假和大秦線檢修雙重因素影響下，下游電廠在九月末通常會(huì)提前存煤，迎來一波拉運(yùn)小高峰。但是今年兩大利好通通落空，下游需求異常寡淡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-9月全國主要電力集團(tuán)煤炭日均耗煤量不足60萬噸，日均可用天數(shù)達(dá)21.6天。在日耗增長動(dòng)力不足的情況下，下游電廠煤炭存量及可用天數(shù)均長期運(yùn)行于高位，企業(yè)普遍面臨較大的去庫存壓力，市場觀望情緒日漸濃厚，部分電廠甚至逐月縮減計(jì)劃運(yùn)量，進(jìn)一步限制了沿海煤炭運(yùn)輸需求。同時(shí)，煤價(jià)的持續(xù)下跌也使得企業(yè)的采購熱情難以改善。9月30日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)跌破400元/噸，報(bào)收于396元/噸，環(huán)比下跌2元/噸。受此影響，節(jié)前，航運(yùn)市場成交冷清，一貨難求，船東不得不提前放假。節(jié)后，市場雖時(shí)有詢盤報(bào)出，但是實(shí)際成交較少，沿海煤炭各航線運(yùn)價(jià)均跌破歷史低位。

　　10月9日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收785.30點(diǎn)，較9月25日下跌1.8%。據(jù)悉，自10月1日起，海事機(jī)構(gòu)將不再對(duì)進(jìn)出港有裝卸貨作業(yè)的船舶征收船舶港務(wù)費(fèi)，該項(xiàng)行政事業(yè)性收費(fèi)的取消，將會(huì)在很大的程度上減輕航運(yùn)企業(yè)的負(fù)擔(dān)。但從另一方面來看，也給貨主帶來了更多的議價(jià)空間。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為18.6元/噸，較9月25日下跌1.8元/噸。秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為15.3元/噸，較9月25日下跌0.8元/噸；秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為21.4元/噸，較9月25日下跌0.5元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為22.4元/噸，較9月25日下跌1.0元/噸。

　　【礦石運(yùn)輸】鋼鐵行業(yè)的寒冬仍未看到盡頭。中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)昨日發(fā)布報(bào)告指出，鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)9月為43.7%，較上月回落1個(gè)百分點(diǎn)，已連續(xù)17個(gè)月處于50%的榮枯線以下。在終端需求低迷、行業(yè)資金緊張難改的形勢下，10月國內(nèi)鋼鐵需求整體低迷，金屬礦石運(yùn)輸需求難有有效提振。10月9日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收670.43點(diǎn)，較9月25日下跌7.6%。

　　【糧食運(yùn)輸市場】北方港口因新糧陸續(xù)到港，貿(mào)易商心態(tài)謹(jǐn)慎，多隨收隨走為主，觀望心態(tài)明顯。市場整體繼續(xù)下行。南方港口趨穩(wěn)，進(jìn)口玉米陸續(xù)消耗，內(nèi)貿(mào)剛需相應(yīng)增加。航運(yùn)市場依舊慘淡，裝船較少，運(yùn)價(jià)延續(xù)下跌走勢。10月9日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)684.18點(diǎn)，較9月25日下跌0.5%。