市場形勢嚴峻 運價繼續(xù)探底
本周中國進口干散貨運輸市場各船型運價全線告跌。國際油價低位徘徊,海岬型船市場運力過剩,運價再次回調(diào);巴拿馬型船有限的糧食貨盤部分被超靈便型船搶走,運價加速下跌;超靈便型船成交有限,運價小幅下跌。10月29日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為551.35點,較上周四下跌8.4%,創(chuàng)出6月中旬以來的新低;運價指數(shù)為543.93點,下跌5.7%;租金指數(shù)為562.48點,下跌12.0%。
【海岬型船市場】
本周海岬型船市場行情低迷,運價再次走跌,創(chuàng)近兩個月新低。中國至澳大利亞往返航線航次期租成交稀少,租金水平始終運行在1萬美元下方。成交記錄顯示,受載期為10月31日,連云港交船,經(jīng)澳大利亞西岸,中國還船,成交日租金為8750美元。周四,上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為8397美元,較上周四下跌17.1%。澳大利亞鐵礦石船運仍比較活躍,大西洋市場現(xiàn)貨貨盤少,運力集中在太平洋,太平洋市場成交價格繼續(xù)走跌。周初時,受載期為11月上旬,澳大利亞丹皮爾至青島航線成交運價為5.05美元/噸。周末,受載期為11月中旬,該航線成交運價跌至4.75美元/噸,逼近兩個月最低點。本周四,上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.722美元/噸,較上周四下跌10.3%。大西洋市場成交溫和,但無奈油價低迷,加之空放運力較多,巴西圖巴朗至青島航線運價再度轉跌。周四,該航線運價為11.294美元/噸,較上周四下跌10.2%。東澳至中國煤炭航線有部分成交,但運價仍在下跌。周四,澳大利亞紐卡斯爾至舟山航線運價為7.000美元/噸,較上周四下滑3.0%。
【巴拿馬型船市場】
本周巴拿馬型船太平洋市場運價呈單邊下跌態(tài)勢。太平洋市場東澳、印尼至印度的煤炭船運活動相對活躍;國內(nèi)煤企再度下調(diào)煤價,外貿(mào)煤市場依舊疲軟,至中國的煤炭船運較少;加之美西糧食船運減少,遠程糧食船運支撐減弱,太平洋市場成交日租金加速下滑。成交記錄顯示,7.6萬載重噸船,受載期10月底,麗水交船,經(jīng)美西,中國還船,成交日租金為5500美元。本周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5203美元,較上周四下跌8.8%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.731美元/噸,較上周四下跌4.2%。糧食方面,大豆壓榨利潤不佳,國內(nèi)采購意愿不強,美灣糧食出口船運成交相對平穩(wěn),美灣至中國糧食航線運價相對穩(wěn)定。周四,美灣至中國北方港口糧食航線運價為30.455美元/噸,較上周四微跌0.3%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為15.919美元/噸,下跌0.9%。
【超靈便型船市場】
本周超靈便型船太平洋市場運價繼續(xù)小幅下跌。超靈便型船分享部分巴拿馬型船貨盤,本周有部分印尼、美灣的船運成交,但因運力過剩,運價小跌。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4043美元,較上周四下跌1.6%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為4.643美元/噸,較上周四微跌0.2%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.020美元/噸,較上周四微跌0.2%。
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