月初觀望情緒濃厚 上漲勢頭逐步趨弱
本周,沿海散貨運輸市場上漲勢頭趨弱,下游企業(yè)觀望情緒漸濃,運價逐步回歸平穩(wěn)。11月6日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收803.99點,較上周小幅上漲0.6%。其中煤炭運價指數(shù)上漲,糧食運價指數(shù)下跌,金屬礦石、原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。
【煤炭運輸】本周,沿海煤炭運輸市場行情有所降溫,市場漸濃的觀望情緒抑制了運價反彈勢頭。10月底,沿海煤炭運輸市場得到階段性改善,在煤價低位、年度合同談判等多方利好的刺激下,市場逐步走出低谷,部分貿(mào)易商、電廠出手抄底煤價,加大屯煤力度。同時北方大風(fēng)天氣導(dǎo)致港口封航,船舶周轉(zhuǎn)受阻,加上前期低迷市場迫使部分船舶拋錨停航、轉(zhuǎn)戰(zhàn)國際航線,有效運力進一步縮減,供求矛盾得到緩和,運價觸底反彈。然而市場步入11月后,在煤炭耗量持續(xù)低迷的背景下,上漲勢頭未能延續(xù)。據(jù)統(tǒng)計,11月6日,沿海主要電力集團日耗煤量僅為48.3萬噸,存煤可用天數(shù)高達27天。且正值煤炭需求淡季,離后期冬儲煤也有一段時間,下游企業(yè)難有采購動力,大型煤企月初也未有調(diào)價行動,觀望情緒日漸濃厚。市場回歸平淡,船貨雙方相互僵持,運價平穩(wěn)運行。
11月6日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收805.80點。中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,各航線運價均窄幅波動,秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為21.2元/噸,較上周五下跌0.1元/噸。秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為17.0元/噸,較上周五下跌0.2元/噸;秦皇島-張家港(2-3萬dwt)航線運價為22.7元/噸,與上周五持平;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為23.7元/噸,較上周五下跌0.1元/噸。
【礦石運輸】從當前國內(nèi)經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看,工業(yè)經(jīng)濟運行依然不容樂觀,10月中國制造業(yè)PMI僅為48.3。且即將進入冬季,北方地區(qū)工地施工顯著減少,對建筑鋼材的需求也將萎縮。受制于整個鋼鐵行業(yè)低迷,鐵礦石需求維持淡穩(wěn)格局,運價低位平穩(wěn)。11月6日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收684.31點,與上周持平。
【糧食運輸】本周,糧食運輸市場依舊弱勢運行,南北貿(mào)易利差趨近于零,下游飼料廠隨用隨買,銷售受阻使得貿(mào)易商毫無發(fā)貨積極性,走貨量依舊偏低。11月6日,沿海糧食貨種運價指數(shù)報611.44點,較上周下跌1.1%。
【油品運輸】目前國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力較大,下游市場開工率偏低,柴油市場需求量較往年偏低。且隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)冷,汽柴油將全面迎來淡季,需求不足也將長期存在。11月6日,上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點,成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點,均與上周持平。
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