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鐵路運價高企 汽運煤炭成沿海港口市場新亮點

2015/12/14 14:19:25       

    2015年以來,在下游需求低迷、煤價倒掛的情況下,北方諸多港口中,天津、黃驊、曹妃甸等港口均全力增加汽運煤集港和下水的工作,不但彌補了鐵路運輸?shù)牟蛔悖⑶以黾恿素浽,吸引了客戶,促使市場煤交易更加靈活,成為了沿海煤市新的亮點。

    回顧九十年代,在西煤東運線路少、鐵路車皮緊張的情況下,很多貿(mào)易商和發(fā)運企業(yè)紛紛開展自拉煤(汽運煤)集港業(yè)務(wù),增添了煤炭進(jìn)港下水的新途徑。而汽運煤運輸存在一定問題:給城市環(huán)境帶來一定污染,并被公路路面造成一定破壞。隨著北方沿海城市積極治理煤塵以及加大環(huán)保整治力度,各大港口城市對污染較大、對城市公路路面帶來一定影響的大載重噸的汽運煤炭進(jìn)行了控制,促使汽運煤逐漸在減少,甚至在一些北方港口消失。

    近兩年來,隨著煤炭價格的下跌,而鐵路運費不斷上漲,鐵水聯(lián)運下水煤炭成本加大,甚至形成煤價倒掛;“三西”很多發(fā)煤企業(yè)經(jīng)營下水煤炭,不但無利潤可賺,甚至出現(xiàn)虧損經(jīng)營;為保住市場份額,進(jìn)而獲取利潤收入,一些山西、內(nèi)蒙古發(fā)煤企業(yè)在增加直達(dá)運輸?shù)耐瑫r,開始“重操舊業(yè)”;在確保汽運進(jìn)港能達(dá)到城市環(huán)保要求的基礎(chǔ)上,繼續(xù)開展汽運煤集港業(yè)務(wù),彌補鐵路運輸?shù)牟蛔,也為市場煤交易增添了新的活力?/P>

    2015年以來,隨著煤價一路下跌,從年初的510元/噸下跌到目前的360元/噸,下水煤出現(xiàn)價格倒掛。在大秦線運輸費用較高的情況下,“三西”發(fā)煤企業(yè)發(fā)運下水煤炭出現(xiàn)價格倒掛,連生產(chǎn)成本較低的神華集團下水煤炭也出現(xiàn)發(fā)煤虧損現(xiàn)象,普通山西煤企發(fā)運煤炭甚至出現(xiàn)近百元的巨額虧損。在此大背景下,山西、內(nèi)蒙很多中小煤企或是退出市場,或是減少發(fā)運量。而大型煤企加強與港口方面的聯(lián)系和溝通,開展汽運進(jìn)港業(yè)務(wù);將部分煤炭資源調(diào)到天津港老港區(qū)或黃驊港,汽運下水,以降低物流成本,賺取利潤。由于公路運費比鐵路運費低,為了降低物流成本,伊泰、國電建投、山西世保等煤企增加汽運煤集港業(yè)務(wù),減少成本較高的火車進(jìn)港業(yè)務(wù)。

    天津港2015年在汽運煤方面受益匪淺,吞吐量一路走高。預(yù)計2015年天津港煤炭吞吐量將達(dá)到9700萬噸,同比2014年增加1500萬噸,實現(xiàn)市場逆勢上漲。天津港加強與“三西”大型發(fā)煤企業(yè)的合作和聯(lián)系,積極爭取汽運煤集港業(yè)務(wù)。預(yù)計2015年汽運煤業(yè)務(wù)占到天津港總下水量的30%左右,也助推了2015年天津港運輸形勢趨好。部分發(fā)煤企業(yè)采取汽運的方式進(jìn)入天津港下水南運,減少了鐵路運輸。吸引了用戶拉煤,這也是促使天津老港運輸形勢趨好,逆市場走勢出現(xiàn)上升的原因。目前,天津港汽運煤平倉價比秦皇島港同質(zhì)量煤炭平倉價便宜15-20元/噸。

    在市場環(huán)境惡化,煤炭運輸競爭壓力加大影響,主要依靠大秦和遷曹線下水的曹妃甸港煤炭發(fā)運量出現(xiàn)2500萬噸的大幅減少,秦皇島港煤炭運量也出現(xiàn)1000萬噸以上的小幅下降,而天津港卻出現(xiàn)大幅上升勢頭。

    新興的曹妃甸港煤碼頭也在汽運煤業(yè)務(wù)方面不甘示弱,曹妃甸港面對遷曹線通過能力有限,而煤炭市場持續(xù)低迷的嚴(yán)峻形勢,積極開拓市場,擴大貨源渠道。港口方面,赴山西、內(nèi)蒙古拜訪煤炭企業(yè),洽談合作事宜。拓展汽運煤業(yè)務(wù),與華電溝通信息,努力增加貨運量,協(xié)商確定相關(guān)貨主發(fā)運量。大型發(fā)煤企業(yè)雇傭40噸以上的大載重汽車進(jìn)行汽運集港業(yè)務(wù),汽運煤已經(jīng)占到曹妃甸港的相當(dāng)一部分市場份額。

    隨著煤市持續(xù)保持低迷,煤價繼續(xù)低位運行,預(yù)計北方各大港口開展的汽運煤業(yè)務(wù)仍會吸引收發(fā)貨人,并成為沿海煤市新的增長點。

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