截止12月7日，神朔鐵路年完成煤炭運量2.0044億噸，繼2012年運量實現(xiàn)2.07億噸后，連續(xù)第四年突破2億噸大關。

針對宏觀經(jīng)濟下行，煤炭市場持續(xù)低迷，鐵路運量下滑以及車輛大量富余等難題，神朔鐵路有效利用運輸能力，重點組織三線南下、出口及清潔能源等神華集團新開辟的煤炭市場適銷對路煤源，加大大新口運輸能力，聯(lián)系榆林地方加大批車力度，使榆林地方煤炭運量創(chuàng)歷年新高，促進了本年度煤炭運量突破2億噸。

神朔鐵路起自大柳塔止于朔州西，與神延鐵路接軌，同北同蒲鐵路、朔黃鐵路、包神鐵路貫通，正線全長266公里，是中國繼大秦鐵路之后第二條西煤東運大通道，主要承擔神華集團公司所屬神府、東勝煤田煤炭外運任務。

近日，神朔鐵路孤山川至廟溝門（三道溝）鐵路專用線項目獲得陜西省發(fā)改委核準，該專用線位于府谷縣境內(nèi)，建成后可將神府礦區(qū)三道溝煤礦及府谷縣地方煤炭集運至神朔鐵路，形成規(guī)�；�煤炭運輸通道，對于提高煤炭運輸質量、降低煤炭運輸成本、加速神府礦區(qū)煤田大規(guī)模開發(fā)具有重要意義。

2014年，神朔鐵路健全萬噸列車運行機制，加強行車組織，提高天窗利用率，煤炭外運量實現(xiàn)2.56億噸，同比增加860萬噸，運量創(chuàng)歷史新高。（來源：神華集團）