船貨比例弱勢平衡，綜合指數(shù)小幅下跌

　　節(jié)后，因下游部分工廠尚未復工，沿海散貨運輸市場需求疲弱，運價延續(xù)小幅下跌態(tài)勢。2月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收810.03點，較2月5日下跌1.6%。其中煤炭、金屬礦石運價指數(shù)均有不同程度下跌，糧食運價指數(shù)小幅上漲，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　【煤炭運輸市場】：節(jié)后第一周，煤炭市場平穩(wěn)運行。受大型煤企2月份銷售價格影響，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)節(jié)后小漲。2月17日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收380元/噸，環(huán)比上漲1元/噸。需求方面，下游大部分工廠仍未開工，春節(jié)效應繼續(xù)發(fā)酵，六大電廠煤炭日耗降至近年來最低水平，庫存大幅增加，電廠存煤可用天數(shù)攀升至40天以上。電廠補庫多以剛性拉運為主。供應方面，上游大部分煤礦放假關(guān)停，正月十五之后才會陸續(xù)復工，部分港口煤炭資源緊缺，天津、黃驊等港口壓港現(xiàn)象比較嚴重，消耗部分有效運力，加上節(jié)后大部分船東仍在停船休市狀態(tài)，市場適期船舶較少。綜上，本周煤炭運輸市場船貨比例弱勢平衡，運輸價格小幅波動，跌幅在下半周有所收窄。

　　2月19日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收774.13點，較2月5日下跌2.6%。2月19日，中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為14.6元/噸，較2月5日下跌0.7元/噸；秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為22.1元/噸，較2月5日下跌0.4元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為21.4元/噸，較2月5日下跌0.9元/噸。華南航線成交冷清，2月19日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為17.9元/噸，較2月5日下跌0.3元/噸。

　　【金屬礦石運輸市場】：節(jié)后隨著各地工地陸續(xù)復工，市場對鋼材需求有較好的預期。但由于鋼廠利潤正在不斷收窄，影響部分鋼廠復產(chǎn)的積極性，后期鋼廠開工率大幅提升的可能性較小。受此影響，金屬礦石需求持續(xù)低迷，運輸價格小幅下探。2月19日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收812.35點，較2月5日下跌0.5%。

　　【糧食運輸市場】：節(jié)后，市場尚未啟動收購動作，港口貿(mào)易商觀望情緒不減，收購熱情不強。不過，南方市場受春節(jié)假期影響，部分飼料廠存在少量補庫需求，船東積極攬貨，運價小幅回升。2月19日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收596.41點，較2月5日上漲1.3%。

　　【油品運輸市場】：春節(jié)過后，國內(nèi)成品油市場交投氛圍依舊維持節(jié)日期間清淡局面，2月銷售任務(wù)完成量約在五成左右。從供應方面來看，國內(nèi)主營煉廠及地方煉廠開工情況維持高位，市場資源供應較為充足，國內(nèi)成品油市場供大于求的局面將繼續(xù)作用于市場，成品油運價保持穩(wěn)定。2月19日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1246.17點，均與2月5日持平。