市場行情

5月，受短期因素影響，沿海散貨運(yùn)輸市場需求回暖，運(yùn)價先抑后揚(yáng)。5月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價指數(shù)報收805.42點(diǎn)，較上月同期上漲4.0％，5月平均綜合運(yùn)價指數(shù)較4月基本持平。其中，煤炭貨種運(yùn)價指數(shù)月平均值較上月上漲，金屬礦石、糧食貨種運(yùn)價指數(shù)月平均值較上月下跌，成品油、原油貨種運(yùn)價指數(shù)月平均值與上月持平。

1、煤炭運(yùn)輸

5月份正值傳統(tǒng)用煤淡季，工業(yè)和民用電需求冷清，煤價平穩(wěn)，需求疲弱。5月中旬，市場傳出消息，因煤價長期駐底，煤炭生產(chǎn)受到限制，供應(yīng)量縮緊，部分煤企將于6月上漲煤價。受此消息影響，下游部分電廠和貿(mào)易商加快訂貨節(jié)奏，市場成交量較前期明顯增加。特別是華南地區(qū)，印尼雨季來臨，影響進(jìn)口煤卡數(shù)值，在品質(zhì)和價格均不占優(yōu)的情況下，進(jìn)口煤失去競爭力，華南貨主轉(zhuǎn)而開始采購內(nèi)貿(mào)煤炭，大范圍集中加價租船。同時，煤炭減產(chǎn)使得北方港口煤炭資源緊缺，尤其部分熱銷煤種缺貨，船舶待港裝貨時間加長，壓港現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。而多數(shù)內(nèi)外貿(mào)兼營船舶還仍未返回國內(nèi)市場，運(yùn)力供應(yīng)相對緊張，適期船舶難覓，船貨博弈加劇，貨主趕在月底之前抓緊拉運(yùn)，船東則趁勢抬價，沿海煤炭運(yùn)輸價格出現(xiàn)了較強(qiáng)的反彈走勢。月末，大型煤炭企業(yè)6月份的價格政策已然明確，市場庫存因前期拉運(yùn)較為飽和，下游企業(yè)整體處于觀望狀態(tài)，運(yùn)價小幅下跌。

5月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價指數(shù)報收821.16點(diǎn)，較上月同期上漲7.7％，月平均較上月上漲0.7%。本月煤炭運(yùn)輸市場運(yùn)價呈先抑后揚(yáng)走勢，整體市場行情較上月有所提振。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)（CBCFI）中，5月31日，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運(yùn)價為18.3元/噸，較上月同期上漲3.2元/噸；秦皇島港至寧波（1.5-2萬dwt）航線市場運(yùn)價為24.1元/噸，較上月同期上漲1.9元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線市場運(yùn)價為24.2元/噸，較上月同期上漲2.1元/噸。華南航線運(yùn)價受兼營船影響較大， 5月31日，秦皇島港至廣州航線市場運(yùn)價為22.7元/噸，較上月同期上漲2.2元/噸。

2、金屬礦石運(yùn)輸

金屬礦石市場，大中型鋼廠進(jìn)口礦庫存可用天數(shù)升至25天以上，短期內(nèi)鋼廠以消耗已有庫存為主，礦石需求上升有限。加上建筑鋼材進(jìn)入相對淡季，下游終端需求難以進(jìn)一步釋放，購礦意愿明顯減弱。金屬礦石運(yùn)輸需求整體較弱，運(yùn)價低位徘徊。5月27日，金屬礦石貨種運(yùn)價指數(shù)報收641.65點(diǎn)，較上月同期下跌2.6%，月平均較上月下跌2.5%。

3、原油及成品油運(yùn)輸

本月國際油價上漲，發(fā)改委分別于12日和25日兩次上調(diào)汽、柴油價格，但工礦、基建及物流等行業(yè)柴油終端用油需求仍顯疲軟，社會庫存消耗遲緩。沿海運(yùn)輸需求及價格平穩(wěn)運(yùn)行。5月27日，成品油貨種運(yùn)價指數(shù)和原油貨種運(yùn)價指數(shù)分別為1246.17點(diǎn)和1541.72點(diǎn)，均與上月持平。

4、糧食運(yùn)輸

本月，國內(nèi)玉米現(xiàn)貨市場價格平穩(wěn)。由于定向銷售及臨儲投放政策仍不明朗，市場觀望氣氛濃厚，北方市場購銷清淡。南方飼料廠近期以采購進(jìn)口谷物為主，對內(nèi)貿(mào)市場沖擊較大，南北貿(mào)易毫無起色，糧食運(yùn)輸市場價格延續(xù)前期低迷走勢。5月27日，糧食貨種運(yùn)價指數(shù)報收594.87點(diǎn)，較上月同期下跌1.0%，月平均較上月下跌0.7%。 

(來源：上海航運(yùn)交易所 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)