4月份,沿海散貨運(yùn)輸市場行情整體依舊低迷,雖然在兼營船舶轉(zhuǎn)戰(zhàn)外貿(mào)航線的利好拉動(dòng)下,市場曾出現(xiàn)一波上漲行情,但需求低迷仍主導(dǎo)市場走勢,運(yùn)價(jià)低位震蕩。 4月29日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收774.09點(diǎn),較上月同期下跌4.0%。
1、煤炭運(yùn)輸
4月份,在需求和兼營船舶轉(zhuǎn)戰(zhàn)外貿(mào)市場兩大因素的影響下,沿海煤炭運(yùn)輸市場行情“一波三折”。月初,一方面,經(jīng)濟(jì)下行壓力較大,工業(yè)用電持續(xù)不振,且正值傳統(tǒng)用煤淡季,氣溫適宜,雨水較多,煤電需求隱現(xiàn)回落跡象,電廠日耗水平偏低,存煤可用天數(shù)運(yùn)行于20天以上的高位。另一方面,中國鐵路總公司下發(fā)文件,進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路局運(yùn)價(jià)調(diào)整自主權(quán),直通運(yùn)輸運(yùn)價(jià)自主下浮幅度由現(xiàn)在的15%調(diào)整為30%,影響下游企業(yè)采購成本,后期煤炭價(jià)格增長動(dòng)力不足,下游觀望情緒持續(xù)加重。受上述因素制約,沿海煤炭運(yùn)輸市場行情延續(xù)3月末的低迷走勢,運(yùn)價(jià)低位下探。進(jìn)入中旬,情況有所改觀,國際干散貨運(yùn)輸市場行情觸底反彈,而內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸需求卻持續(xù)低迷,大量內(nèi)外貿(mào)兼營船舶投入外貿(mào)航線,國內(nèi)大船供給略顯緊張。同時(shí)供給側(cè)改革效果顯現(xiàn),去產(chǎn)能政策扎推出臺(tái),北方港口資源偏緊,部分有效運(yùn)力滯留北方,市場可用運(yùn)力大幅減少。加上國際油價(jià)上漲,運(yùn)營成本預(yù)期增加,運(yùn)價(jià)步入上升通道。這波上漲行情一直持續(xù)至下旬。隨著時(shí)間的推移,運(yùn)力供給利好支撐作用逐步消化,需求低迷重新主導(dǎo)市場走勢。另外月度拉運(yùn)計(jì)劃于前期完成,運(yùn)輸市場出現(xiàn)“真空期”,沿海煤炭運(yùn)輸市場主流航線成交寥寥,貨主加大壓價(jià)力度,但因成本限制,運(yùn)價(jià)下跌幅度較為有限。
4月29日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收762.76點(diǎn),較上月同期下跌5.3%。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島至上海(4-5萬dwt)航線市場運(yùn)價(jià)為15.1元/噸,較上月同期下跌0.9元/噸;秦皇島港至南京(3-4萬dwt)航線市場運(yùn)價(jià)為22.1元/噸,較上月同期下跌1.0元/噸;秦皇島至張家港(2-3萬dwt)航線市場運(yùn)價(jià)為22.1元/噸,較上月同期下跌0.7元/噸。華南航線運(yùn)價(jià)受兼營船舶經(jīng)營策略影響,走勢相對較好。4月29日,秦皇島港至廣州(5-6萬dwt)航線市場運(yùn)價(jià)為20.5元/噸,較上月同期小幅上漲0.2元/噸。
2、金屬礦石運(yùn)輸
近段時(shí)間,鋼材市場較為火熱,鋼價(jià)的觸底反彈并快速上漲使得鋼廠盈利情況得到改善,鋼廠生產(chǎn)積極性不斷提高。截至4月1日,全國高爐開工率為77.49%,較1月份低點(diǎn)回升近4個(gè)百分點(diǎn)。鋼廠復(fù)產(chǎn)消息增多,但環(huán)保、信貸以及復(fù)工準(zhǔn)備等因素導(dǎo)致短期鋼廠復(fù)產(chǎn)程度低于預(yù)期。且當(dāng)前鋼廠對鐵礦石價(jià)格上漲已產(chǎn)生一定抵觸情緒,采購趨于謹(jǐn)慎,金屬礦石運(yùn)輸需求疲軟態(tài)勢難有改善,運(yùn)價(jià)延續(xù)下跌走勢。4月29日,金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收658.93點(diǎn),較上月同期下跌5.5%。
3、原油及成品油運(yùn)輸
受經(jīng)濟(jì)形勢低迷制約,工礦基建等戶外用油單位開工負(fù)荷受限,尤其是南方地區(qū)正逢雨季,柴油需求疲弱難改。整體而言,供需基本面主導(dǎo)之下,國內(nèi)成品油市場行情仍不容樂觀,市場觀望氛圍濃厚,業(yè)者操作謹(jǐn)慎,中下游用戶多按需交易,購銷行情寡淡。4月29日,成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)和原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為1246.17點(diǎn)和1541.72點(diǎn),均與上月持平。
4、糧食運(yùn)輸
本期南北糧食市場呈現(xiàn)“兩弱”窘境,北方港口貿(mào)易糧收購基本停滯,貨源以臨儲(chǔ)為主。因價(jià)格優(yōu)勢,南方飼料廠更傾向于使用進(jìn)口谷物,一定程度壓制了內(nèi)貿(mào)糧食需求量。貿(mào)易商基本停滯收購動(dòng)作,糧食運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)低位震蕩。4月29日,糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收600.90點(diǎn),與上月同期基本持平。
(來源:上海航運(yùn)交易所 編輯:王鈺博 審校:駱慶生)
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